Como se ha explicado en el Punto H-1, “Misterioso viaje de Mohamed Atta a Portland” (en el que se demuestra que el viaje fue inventado), el Reporte de la Comisión del 11-S dice que Atta y su compañero de al-Qaeda, Abdul Aziz al-Omari condujeron un auto de alquiler desde Boston hasta Portland (Maine) el 10 de setiembre donde pernoctaron, tomando a la mañana siguiente un vuelo regional de regreso a Boston, donde abordaron el vuelo 11 de American Airlines, que habían planeado secuestrar y estrellar contra el World Trade Center.

Dada la ubicuidad de las cámaras de vigilancia en muchos establecimientos comerciales y en el aeropuerto: en los mostradores de ingreso, salones, controles de seguridad, puertas de embarque, y tiendas libres de impuestos, era de esperar que se hubiera registrado la presencia de Atta y al-Omari en Portland por parte de muchas de estas cámaras.

Y en efecto, de acuerdo con la versión oficial, las paradas hechas por Atta y al-Omari fueron registradas en varios lugares, incluyendo una estación de gas, un Wal-Mart al anochecer del 10 de setiembre, y el Jetport de Portland (Aeropuerto Internacional de Portland), del que supuestamente partieron el 11 de setiembre.

Las Versiones Oficiales y La Evidencia Revisada sobre estas paradas se presentan a continuación en tres secciones.

Cámara de vigilancia I: Imágenes de la Estación de Gas del Jetport, anochecer, 10 de setiembre.

Hay dos problemas graves con las siete imágenes de la Estación de Gas del Jetport.

En primer lugar, el examen muestra que llevan la palabra “MON”, indicando “Lunes”, lo cual es consistente con la versión oficial, ya que el 11 de setiembre cayó un martes.

Sin embargo, una imagen descubierta en las pruebas presentadas por el FBI en 2006 para el Juicio de Moussaoui, ofrece motivos para dudar de la autenticidad de estos videos: la prueba FO07011 es una versión en tamaño completo de una imagen idéntica a la imagen de la derecha de la fila superior en el Comunicado de Prensa del FBI. [5]

• La foto original sin recortar, de la cámara de vigilancia muestra la fecha
  11-10-01. [6]
• Dicha fecha puede ser leída como 10 de noviembre 2001 (que cayó Sábado), ó como 11 octubre de 2001 (que cayó Jueves). De cualquier manera, esta imagen es incompatible con la versión oficial, según la cual Atta y al-Omari estuvieron en Portland el 10 y 11 de setiembre de 2001.

El segundo problema es que el video marca las “20:28 PM”, lo cual no coincide con la línea cronológica de tiempo presentada por el FBI, según la cual Atta y al-Omari se encontraban en la Estación del Jetport el 10 de setiembre a las 9:15 PM [7]

• Se podría responder que tal vez la cámara estaba mal programada (un problema poco común). Sin embargo, eso sería especulación.
• En cualquier caso, el material proporcionado para el Juicio de Moussaoui por el FBI no respalda la versión oficial.

No hay nada en esta pretendida evidencia visual que sostenga las declaraciones del FBI cuando afirma :

• Que el vídeo tuvo su origen en el Wal-Mart,
• Que Atta entró o salió del Wal-Mart a las 9:22,
• Que Atta permaneció allí durante 20 minutos,
• Siquiera que estuvo en el Wal-Mart

Hay dos problemas serios con esta evidencia de video:

En primer lugar, cada una de las cuatro imágenes no lleva un único sello de tiempo, hecho considerado estándar en la industria, sino dos sellos de tiempo: 5:45 AM y 5:53 AM . El subtitulado debajo de estas imágenes en el Sitio Web del FBI-publicadas en octubre de 2001-indica que fueron creadas a las 5:45 AM. [11]

• Si era ese el tiempo correcto, ¿por qué las fotos contienen
• Además otro sello (en la posición habitual para el sello de tiempo, al pie de la imagen) indicando que fueron tomadas 8 minutos más tarde a las 5:53:41 (sólo 6 minutos antes de que el vuelo saliera)? [12]

En un artículo de prensa del 20 de setiembre de 2001, el horario temprano de las 5:45 AM fue estampado en el centro de la imagen publicada, pero el de las 5:53 AM, que en octubre apareciera en la posición estándar al pie de la imagen, fue recortado. [13] Sin embargo, una réplica de la misma imagen presentada por el FBI para el Juicio de Moussaoui en 2006 muestra el sello de tiempo también a las 5:53 AM. [14]

En segundo lugar, las cuatro imágenes muestran a Atta y al-Omari con camisas de cuello abierto y sin corbatas o chaquetas encima. [15] Sin embargo, de acuerdo con Michael Tuohey el agente que los registró, los hombres que identificara como Atta y al-Omari arribaron vestidos con chaquetas y corbatas.

• De acuerdo con Tuohey, los hombres llegaron tan tarde que tuvo miedo de que perdieran el vuelo. [16] Tuohey agregó que Atta comenzó a exigir tarjetas de embarque para el segundo vuelo (American 11), a lo que Tuohey respondió: “Señor Atta, si no se va ahora, perderá el avión.” [17]
• Si era Atta el cabecilla de la operación e iba a pilotear el Vuelo 11 de American Airlines después de que fuera secuestrado, toda la operación, planeada con tanta antelación, hubiera tenido que ser cancelada de no arribarse a Boston en ese vuelo. Si en tal caso Atta y al-Omari llegaron tan tarde que estuvieron en peligro de perder el vuelo, ¿ sería creíble pensar que a pesar de haberse tenido que quitar la chaqueta para atravesar la revisión, se hubiesen además tomado el tiempo necesario para quitarse sus corbatas y colocar todo dentro de sus equipajes?
• El hecho de que las imágenes no se corresponden con la descripción de Tuohey, va por lo tanto en detrimento de la autenticidad de estas imágenes.

Las cuatro imágenes no proporcionan evidencias convincentes sobre la afirmación de que Atta y al-Omari volaron desde Portland, por dos razones:

• Aunque el Jetport de Portland hubiese tenido cámaras de vigilancia de seguridad en los mostradores de registro, [18] controles de seguridad, y puertas de embarque, las únicas imágenes de Atta y al-Omari publicadas por el FBI, tomadas supuestamente en el Jetport, fueron en el punto de control de seguridad.
• Estas imágenes tenían dos sellados de tiempo diferentes, en lugar del único sellado estándar propio de esa industria, y las vestimentas de Atta y al-Omari no se ajustaban a la descripción dada por el agente de registro poco antes.