{"id":8638,"date":"2014-10-13T03:03:42","date_gmt":"2014-10-13T10:03:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.consensus911.org\/?page_id=8638"},"modified":"2023-05-28T04:39:47","modified_gmt":"2023-05-28T11:39:47","slug":"point-pent-3-de","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-pent-3-de\/","title":{"rendered":"Point Pent-3 (De)"},"content":{"rendered":"

Punkt Pent-3: Die Behauptung, Hani Hanjour sei der Pilot von Flug 77 gewesen<\/h4>\n
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<< Vorheriger Punkt<\/a>, N\u00e4chster Punkt >><\/a><\/p>\n

<\/a>Die offizielle Darstellung<\/div>\n
\nDer 9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a> sagt aus, dass Flug AA [American Airlines] 77, eine Boeing 757, vom al-Qaida-Pilot Hani Hanjour in das Pentagon gesteuert wurde. [1]<\/a> Nach Ausschalten des Autopiloten f\u00fchrte er in rund 3 Minuten eine 330-Grad-Abw\u00e4rtsspirale \u00fcber mehr als 2000 H\u00f6henmeter durch und flog danach mit etwa 850 km\/h zwischen dem 1. und dem 2. Stockwerk in den Fl\u00fcgel 1 des Pentagons.<\/div>\n
<\/a>Die \u201eBesten Beweise<\/a>\u201c<\/div>\n
\n

Verschiedene ehemalige Piloten von Passagiermaschinen haben angegeben, dass Hanjour unm\u00f6glich eine gro\u00dfe Passagiermaschine in der Flugbahn, wie sie angeblich Flug 77 nahm, man\u00f6vriert, und danach das Pentagon zwischen dem 1. und dem 2. Stockwerk getroffen haben k\u00f6nnte, ohne den Rasen zu ber\u00fchren. [2]<\/a><\/p>\n

Russ Wittenberg, der nach dem Einsatz in Vietnam als Kampfpilot 35 Jahre lang gro\u00dfe Verkehrsflugzeuge flog, sagte: \u201eF\u00fcr einen Amateur, der nicht einmal eine Cessna fliegen konnte\u201c, w\u00e4re es \u201evollkommen unm\u00f6glich gewesen\u201c, diese Abw\u00e4rtsspirale zu fliegen und, ohne den Rasen zu ber\u00fchren, in die Au\u00dfenwand des 1. Stockwerks des Pentagons zu krachen. [3]<\/a><\/p>\n

Ralph Omholt, ein ehemaliger 757-Pilot sagte: \u201eDie Idee, dass ein unge\u00fcbter Pilot diese Flugbahn h\u00e4tte fliegen k\u00f6nnen, ist einfach zu l\u00e4cherlich um sie in Erw\u00e4gung zu ziehen.\u201c<\/p>\n<\/div>\n

<< Vorheriger Punkt<\/a>, N\u00e4chster Punkt >><\/a><\/p>\n

<\/a>Quellenangaben f\u00fcr Punkt Pent-3<\/div>\n
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[1]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\nDer 9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a> (2004), Seiten 225, 334 (pdf: 242, 351);
\nNational Transportation Safety Board: \u201eFlight Path Study \u2013 American Airlines Flight 77<\/a> [Flugbahnstudie \u2013 American Airlines Flug 77]\u201c. (19. Februar 2002) Das NTSB Video ist abrufbar auf YouTube<\/i>: American 77 Final Maneuver<\/a>.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[2]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\nSiehe die Aussagen von Cmdr. Ted Muga<\/a> und Cmdr. Ralph Kolstad<\/a>, auf Patriots Question 9\/11<\/i><\/a>, wo Piloten und Luftfahrt-Experten und leitende Mitarbeiter aus Milit\u00e4r, Geheimdienst, Verbrechensbek\u00e4mpfung und Regierung den 9\/11-Kommissionsbericht<\/i> infrage stellen.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[3]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\n\u201eFormer Vietnam Combat and Commercial Pilot Firm Believer 9\/11 Was Inside Government Job<\/a> [etwa: Fr\u00fcherer Vietnam Kampfpilot und Pilot von Verkehrsmaschinen fest \u00fcberzeugt, 9\/11 war ein Inside Job der Regierung]\u201c, Lewis News<\/i>, 8. Januar 2006.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Punkt Pent-3: Die Behauptung, Hani Hanjour sei der Pilot von Flug 77 gewesen <\/p>\n

<< Vorheriger Punkt<\/a>, N\u00e4chster Punkt >><\/a><\/p>\n

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