{"id":8640,"date":"2014-10-19T23:44:32","date_gmt":"2014-10-20T06:44:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.consensus911.org\/?page_id=8640"},"modified":"2021-09-27T04:23:30","modified_gmt":"2021-09-27T11:23:30","slug":"point-flt-1-de","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-flt-1-de\/","title":{"rendered":"Point Flt-1 (De)"},"content":{"rendered":"

Punkt Flt-1: Eine Behauptung bez\u00fcglich der entf\u00fchrten Passagiermaschinen<\/h4>\n
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<< Vorheriger Punkt<\/a>, N\u00e4chster Punkt >><\/a><\/p>\n

<\/a>Die offizielle Darstellung<\/div>\n

Der 9\/11-Kommissionsbericht<\/i> sagt aus, dass vier Flugzeuge (American Airlines Fl\u00fcge 11 und 77, sowie United Airlines Fl\u00fcge 93 und 175) am 11. September entf\u00fchrt wurden. [1]<\/a><\/p>\n

<\/a>Die \u201eBesten Beweise<\/a>\u201c<\/div>\n
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Piloten werden daf\u00fcr ausgebildet, den universellen Transponder-Code<\/a> f\u00fcr Entf\u00fchrungen (7500) [2]<\/a> zu \u201esqawken\u201c, wenn sie einen Hinweis auf einen Entf\u00fchrungversuch bekommen, und dadurch die Controller der FAA am Boden zu informieren. Aber f\u00fchrende Zeitungen und die 9\/11-Kommission betonen, dass die Controller der FAA nicht informiert wurden. [3]<\/a><\/p>\n

Ein Bericht auf CNN besagte, dass Piloten daraufhin ausgebildet werden, den Code \u201efalls m\u00f6glich\u201c zu senden. [4]<\/a> Aber den Code einzugeben dauert nur zwei bis drei Sekunden, w\u00e4hrend die Entf\u00fchrer, laut dem offiziellen Bericht, \u00fcber 30 Sekunden ben\u00f6tigten, um in das Cockpit von Flug 93 zu gelangen. [5]<\/a><\/p>\n

Die Tatsache, dass nicht einer der acht Piloten die vorgeschriebene Handlung ausf\u00fchrte, weckt ernsthafte Zweifel an der Entf\u00fchrungsgeschichte. [6]<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<< Vorheriger Punkt<\/a>, N\u00e4chster Punkt >><\/a><\/p>\n

<\/a>Quellenangaben f\u00fcr Punkt Flt-1<\/div>\n
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[1]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\nDer 9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a> (2004), Kapitel 1.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[2]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\n\u201eUm eine Verfolgung durch NORAD zu erm\u00f6glichen, soll von dem entf\u00fchrten Flugzeug jeder Versuch unternommen werden, Mode 3\/A, Code 7500 zu squawken.\u201c Quelle: Federal Aviation Administration: \u201eOrder 7610.4J: Special Military Operations: Chapter 7. ESCORT OF HIJACKED AIRCRAFT<\/a> [Befehl 7610.4J: Spezielle Milit\u00e4rische Operationen, Kapitel 7. BEGLEITUNG VON ENTF\u00dcHRTEN FLUGZEUGEN]\u201c, 12. Juli 2001;
\u201eHijack Code a Secret Signal of Distress<\/a> [Entf\u00fchrungscode, ein geheimes Signal f\u00fcr den Notfall]\u201c, ABC News<\/i>, 3. Juni 2005.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[3]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\nDer Christian Science Monitor berichtete \u00fcber das Vers\u00e4umnis zu squawken als \u201eAnomalie\u201c (Peter Grier: \u201eThe nation reels<\/a> [Die Nation schwankt]\u201c, Christian Science Monitor<\/i>, 12. September 2001).\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[4]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\n\u201eFlug 11 wurde durch anscheinend mit Messern bewaffnete M\u00e4nner entf\u00fchrt. Verkehrspiloten sind dazu ausgebildet, solche Situationen zu handhaben, in dem sie Ruhe bewahren, auf Forderungen eingehen, und falls m\u00f6glich, einen vier-stelligen Code in ein Ger\u00e4t namens Transponder einzugeben. … Diese Handlung dauert Sekunden, aber es scheint, dass dieser Code nicht eingegeben wurde.\u201c (\u201eAmerica Under Attack: How Could It Happen?<\/a> [Angriff auf Amerika: Wie konnte es passieren?]\u201c, CNN Live Event<\/i>, 12. September 2001).\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[5]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
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\nLaut der angeblichen Aufzeichnung des Cockpit Rekorders von United 93 brauchten die Eindringlinge \u00fcber 30 Sekunden um in das Cockpit einzubrechen (Richard A. Serrano: \u201eHeroism, Fatalism Aboard Flight 93<\/a> [Heldentum, Fatalismus an Bord von Flug 93]\u201c, Los Angeles Times<\/i>, 12. April 2006). Das Vers\u00e4umnis von Flug 11 zu squawken wird hier<\/a> diskutiert. Es w\u00e4re den Piloten klar \u201em\u00f6glich\u201c gewesen, den Enf\u00fchrungscode zu squawken. Laut einer ber\u00fchmten Sherlock Holmes Geschichte wurde die Theorie eines Eindringlings in einen Rennstall durch \u201eden Hund der nicht bellte\u201c widerlegt. Die Theorie \u00fcber Eindringlinge in den 9\/11 Flugzeugen wird, so k\u00f6nnte man den Schluss ziehen, durch die Piloten, die nicht squawkten, widerlegt.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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[6]<\/a><\/div>\n<\/td>\n
\n
\nF\u00fcr eine ausf\u00fchrlichere Diskussion siehe David Ray Griffin<\/a>: The New Pearl Harbor Revisited<\/i><\/a>, 2008, Seiten 175-179.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n<\/div>\n

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Punkt Flt-1: Eine Behauptung bez\u00fcglich der entf\u00fchrten Passagiermaschinen <\/p>\n

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<\/a>Die offizielle Darstellung <\/p>\n

Der 9\/11-Kommissionsbericht sagt aus, dass vier Flugzeuge (American Airlines Fl\u00fcge 11 und 77, sowie United Airlines Fl\u00fcge 93 und 175) am 11. September entf\u00fchrt wurden. [1]<\/a><\/p>\n

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