{"id":8650,"date":"2014-10-13T03:46:27","date_gmt":"2014-10-13T10:46:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.consensus911.org\/?page_id=8650"},"modified":"2025-11-17T11:11:35","modified_gmt":"2025-11-17T19:11:35","slug":"point-h-1-de","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-h-1-de\/","title":{"rendered":"Point H-1 (De)"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"c9h4\">Punkt H-1: Mohamed Attas mysteri\u00f6ser Trip nach Portland (Maine)<\/h4>\n<div class=\"c9text-de\">\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-10-de\/\">&lt;&lt; Vorheriger Punkt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-h-2-de\/\">N\u00e4chster Punkt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px\"><span style=\"color: #339966\"><i>Anm.<\/i>: Die <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Dwains-graphic-Tracking-Down-Attas-Bags.pdf\">hier<\/a> angebotene Grafik soll diesen komplizierten Punkt erl\u00e4utern<\/span><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"OFFICIAL\"><\/a><br \/>\nDie offizielle Darstellung<\/div>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Mohamed Atta, begleitet von seinem al-Qaida-Mitstreiter Abdul Aziz al-Omari \u201ebestieg den 6:00-Uhr-Flug von Portland [Maine] nach Logan, Bostons internationalem Flughafen\u201c, so der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/9\/11-Kommission\"><i>9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a>.&nbsp;<a name=\"R_1\" href=\"#N_1\">[1]<\/a> Nach der Ankunft in Boston um 6:45 Uhr gingen sie an Bord von Flug&nbsp;11 der American Airlines, der um 7:45 Uhr starten sollte.&nbsp;<a name=\"R_2\" href=\"#N_2\">[2]<\/a><\/li>\n<li>Atta und al-Omari mussten diesen fr\u00fchmorgendlichen Pendler-Flug nehmen, weil sie, obwohl sie bereits am 10. September in Boston gewesen waren, dann von dort \u201eaus Gr\u00fcnden, die unbekannt bleiben, [mit dem Auto] nach Portland, Maine, fuhren\u201c&nbsp;<a name=\"R_3\" href=\"#N_3\">[3]<\/a> und \u00fcber Nacht in einem \u201e<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Choice_Hotels_International\">Comfort Inn<\/a>\u201c [Motel] in S\u00fcd-Portland blieben.&nbsp;<a name=\"R_4\" href=\"#N_4\">[4]<\/a><\/li>\n<li>Keine Theorie dar\u00fcber, warum Atta und al-Omari dies machten, scheint \u201eg\u00e4nzlich zufriedenstellend\u201c, schrieb die <i>New York Times<\/i> 2002&nbsp;<a name=\"R_5\" href=\"#N_5\">[5]<\/a> \u201ein Anbetracht des Risikos &#8230; dass sie, wenn dieser Pendler-Flug Versp\u00e4tung gehabt h\u00e4tte, den Flug, den sie zu entf\u00fchren beabsichtigten, verpasst h\u00e4tten.\u201c Im Jahr 2004 betrachtete die 9\/11-Kommission diesen Trip immer noch als R\u00e4tsel.&nbsp;<a name=\"R_6\" href=\"#N_6\">[6]<\/a><\/li>\n<li>Dass Atta und al-Omari diesen Trip machten, wird nichtsdestotrotz belegt durch eine FBI-Chronologie ihrer Ortswechsel am 10. September, komplett mit allen Stationen, an denen sie gefilmt wurden,&nbsp;<a name=\"R_7\" href=\"#N_7\">[7]<\/a> sowie einer eidesstattlichen, von einem FBI-Agenten und einem Richter unterzeichneten Erkl\u00e4rung, dass der blaue Nissan Altima, der am Portland Jetport gefunden worden war, von Mohamed Atta gemietet worden war und dass \u201eMitarbeiter von American Airlines im Flughafen Logan zwei [vom Passagier Atta eingecheckte] Taschen gefunden h\u00e4tten, die zum Transfer f\u00fcr den Flug AA11 bestimmt aber nicht eingeladen worden waren.\u201c&nbsp;<a name=\"R_8\" href=\"#N_8\">[8]<\/a><\/li>\n<li>Attas Ausflug stellte sich als hilfreich f\u00fcr die Untersuchung heraus, laut FBI-Direktor Robert Mueller, der aussagte: \u201eNach dem Crash von Flug&nbsp;11 stellten die Beh\u00f6rden zwei Gep\u00e4cksst\u00fccke sicher, die auf den Namen Mohamed Atta lauteten und die nicht in diesen Flug geladen worden waren.\u201c&nbsp;<a name=\"R_9\" href=\"#N_9\">[9]<\/a> Dieses Gep\u00e4ck enthielt <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20011128225824\/http:\/\/www.abc.net.au\/4corners\/atta\/resources\/documents\/will1.htm\">Attas Testament<\/a>&nbsp;<a name=\"R_10\" href=\"#N_10\">[10]<\/a> und anderes, al-Qaida belastendes Material.&nbsp;<a name=\"R_11\" href=\"#N_11\">[11]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 30px\">Zusammenfassung der Hauptpunkte dieser Geschichte: (1) Atta und al-Omari fuhren am 10. September mit einem blauen gemieteten Nissan von Boston nach Portland und \u00fcbernachteten dort. (2) Am n\u00e4chsten Morgen nahmen sie einen Pendler-Flug zur\u00fcck nach Boston, um AA Flug&nbsp;11 (gerade noch) erreichen zu k\u00f6nnen. (3) Nachdem Atta AA&nbsp;11 in das World Trade Center gesteuert hatte, fanden die Beh\u00f6rden im Bostoner Flughafen Logan belastendes Material in Attas Gep\u00e4ck, das nicht in den Flug AA&nbsp;11 geladen worden war.<\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"EVIDENCE\"><\/a><br \/>\nDie \u201e<a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/what-is-the-best-evidence-de\/#DBB\">Besten Beweise<\/a>\u201c<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\n<p>Die offizielle Geschichte \u00fcber Attas Trip nach Portland gibt drei R\u00e4tsel auf:<\/p>\n<ol style=\"padding-left: 30px\">\n<li><!--1-->Warum wurden Attas Taschen nicht in AA&nbsp;11 geladen? In dem Affidavit \u201egab es keine Erkl\u00e4rung daf\u00fcr, warum sie nicht geladen worden waren\u201c, wie ein Newsday-Artikel 2006 berichtete.&nbsp;<a name=\"R_12\" href=\"#N_12\">[12]<\/a>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Dieses Versehen kann nicht einer Versp\u00e4tung zugeschrieben werden: Der Pendler-Flug nach Boston landete plangem\u00e4\u00df eine Stunde vor dem Start von AA&nbsp;11.&nbsp;<a name=\"R_13\" href=\"#N_13\">[13]<\/a><\/li>\n<li>Dieses Versehen ist auch nicht mit Schlamperei des Bodenpersonals zu erkl\u00e4ren, denn \u201eAtta war der Einzige von den 81 Passagieren von Flug American-11, dessen Gep\u00e4ck zur\u00fcckblieb, wie von Quellen innerhalb American [Airlines] best\u00e4tigt wurde.\u201c&nbsp;<a name=\"R_14\" href=\"#N_14\">[14]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><!--2-->Warum w\u00fcrde Atta <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20011128225824\/http:\/\/www.abc.net.au\/4corners\/atta\/resources\/documents\/will1.htm\">sein Testament<\/a> in eine Tasche gepackt haben, die in genau den Flug geladen h\u00e4tte werden sollen, den er ins World Trade Center zu steuern beabsichtigte?<\/li>\n<li><!--3-->Warum w\u00fcrde Atta den riskanten Ausflug nach Portland unternommen haben?Die Gr\u00fcnde f\u00fcr das Entstehen dieser drei R\u00e4tsel werden im Lichte von Nachrichtenmeldungen in den ersten Tagen nach 9\/11 verst\u00e4ndlich:\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Nach Meldungen von CNN vom 12. September und vom Morgen des 13. 9. fuhren die zwei al-Qaida-Agenten Adnan Bukhari und Ameer Bukhari mit einem gemieteten Nissan nach Portland, \u00fcbernachteten dort und flogen am n\u00e4chsten Morgen, rechtzeitig um Flug AA&nbsp;11 zu erreichen, nach Boston zur\u00fcck.&nbsp;<a name=\"R_15\" href=\"#N_15\">[15]<\/a><\/li>\n<li>Das Material, das al-Qaida belastet, wurde von den Beh\u00f6rden in einer Mitsubishi-Limousine gefunden, die von Mohamed Atta gemietet und am Parkplatz vom Bostoner Logan-Flughafen zur\u00fcckgelassen worden war.&nbsp;<a name=\"R_16\" href=\"#N_16\">[16]<\/a><\/li>\n<li>Bis zu diesem Zeitpunkt war dies die offizielle Geschichte, aber sp\u00e4ter am Nachmittag des 13. Septembers berichtete CNN, mit der Bitte um Entschuldigung, dass keiner der Bukharis am 11. 9. ums Leben h\u00e4tte kommen k\u00f6nnen: Adnan Bukhari war noch am Leben, und Ameer Bukhari war im Jahr zuvor verstorben.&nbsp;<a name=\"R_17\" href=\"#N_17\">[17]<\/a><\/li>\n<li>Am 14. September berichtete Associated Press \u2013 obwohl CNN weiterhin behauptete, Mohamed Atta h\u00e4tte einen gemieteten Mitsubishi am Bostoner Flughafen Logan zur\u00fcckgelassen&nbsp;<a name=\"R_18\" href=\"#N_18\">[18]<\/a> \u2013 dass der gemietete Nissan von Mohamed Atta nach Portland gefahren worden w\u00e4re, wo dieser mit seinem Begleiter \u201edie Nacht im Comfort Inn Motel in S\u00fcd-Portland verbracht h\u00e4tte, bevor sie am n\u00e4chsten Morgen den Flug zur\u00fcck nahmen.\u201c&nbsp;<a name=\"R_19\" href=\"#N_19\">[19]<\/a><\/li>\n<li>Diese Meldung behauptete immer noch, dass die Beh\u00f6rden das von Atta zur\u00fcckgelassene belastende Material in einem Mietwagen am Bostoner Flughafen Logan gefunden h\u00e4tten, obwohl dieser Teil der Story widerspr\u00fcchlich war, denn aus der neuen Meldung folgte, dass Atta den von ihm gemieteten Nissan am Portland Jetport zur\u00fcckgelassen haben musste.<\/li>\n<li>Am 16. September erschien dann der endg\u00fcltige \u00dcbergang zu der Darstellung, die die offizielle werden sollte, in der Washington Post, wo sowohl behauptet wurde, dass \u201eAtta und Alomari in Boston ein Auto mieteten, nach Portland, Maine, fuhren und am Montagabend ein Zimmer im Comfort Inn nahmen\u201c und auch, dass Attas belastendes Material \u201ein seinem Gep\u00e4ck am Bostoner Flughafen Logan zur\u00fcckgeblieben\u201c w\u00e4re.&nbsp;<a name=\"R_20\" href=\"#N_20\">[20]<\/a><\/li>\n<li>Bis zum 5. Oktober hatte das FBI eine Chronologie der behaupteten Ortswechsel Attas und al-Omaris in Portland am 10. September, komplett mit Bildern und Videos, zusammengestellt.&nbsp;<a name=\"R_21\" href=\"#N_21\">[21]<\/a> Diese Chronologie stellt sich aber bei genauerer Analyse als Fabrikation heraus.&nbsp;<a name=\"R_22\" href=\"#N_22\">[22]<\/a><\/li>\n<li>Interne Beweise belegen auch, dass die oben erw\u00e4hnte eidesstattliche Erkl\u00e4rung \u2013 die nahe legte, dass das FBI von Anfang an behauptet h\u00e4tte, dass (a) Atta den Nissan nach Portland gefahren h\u00e4tte und (b) das belastende Material in seinem Gep\u00e4ck im Bostoner Flughafen Logan gefunden worden w\u00e4re \u2013 nicht am 12. September geschrieben und datiert worden sein konnte.&nbsp;<a name=\"R_23\" href=\"#N_23\">[23]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"CONCLUSION\"><\/a>Fazit<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\nWie durch die Entwicklung der Geschichte \u00fcber die beiden al-Qaida-Agenten, die von Portland nach Boston flogen, gezeigt wird, enthielt diese Geschichte urspr\u00fcnglich keine unerkl\u00e4rlichen R\u00e4tsel.<\/p>\n<p>Aber nachdem klar geworden war, dass die beiden Bukhari-Br\u00fcder nicht an Bord von AA&nbsp;11 ums Leben gekommen sein konnten, entstanden die drei R\u00e4tsel \u2013<\/p>\n<ol style=\"padding-left: 30px\">\n<li><!--1-->warum Attas Gep\u00e4ck nicht in den Flug AA&nbsp;11 geladen worden war,<\/li>\n<li><!--2-->warum er sein Testament in eine Tasche gegeben h\u00e4tte, die in den dem Untergang geweihten Flug geladen h\u00e4tte werden sollen und<\/li>\n<li><!--3-->warum er den riskanten Trip nach Portland h\u00e4tte unternehmen sollen<\/li>\n<\/ol>\n<p>\u2013 als Nebenprodukte im Zuge der sich \u00fcber mehrere Tage hinziehenden Ab\u00e4nderung der urspr\u00fcnglichen Geschichte (wobei Atta und al-Omari die Br\u00fcder Bukhari als die al-Qaida-Agenten ersetzten, die mit dem gemieteten Nissan nach Portland fuhren.)<\/p>\n<p>Obwohl diese Geschichte nicht einfach ist, legt sie nahe, dass das, was zur offiziellen Darstellung wurde, h\u00f6chstwahrscheinlich nicht auf Tatsachen, sondern auf einfallsreicher Fantasie beruht.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-10-de\/\">&lt;&lt; Vorheriger Punkt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-h-2-de\/\">N\u00e4chster Punkt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"REFS\"><\/a>Quellenangaben f\u00fcr Punkt H-1<\/div>\n<div class=\"c9refs\">\n<table class=\"ref_tbl\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_1\" href=\"#R_1\">[1]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>Der 9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a>, Seite 1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_2\" href=\"#R_2\">[2]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_3\" href=\"#R_3\">[3]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;253. Ebenso sagte FBI-Direktor Robert Mueller, dass der Grund f\u00fcr Attas und al-Omaris Trip nach Portland \u201eungekl\u00e4rt bleibe\u201c. \u201e<a href=\"https:\/\/fas.org\/irp\/congress\/2002_hr\/092602mueller.html\">Statement for the Record &#8211; FBI Director Robert S.&nbsp;Mueller III &#8211; Joint Intelligence Committee Inquiry<\/a>\u201c, am 26. September 2002.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_4\" href=\"#R_4\">[4]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nMueller: \u201e<a href=\"https:\/\/fas.org\/irp\/congress\/2002_hr\/092602mueller.html\">Statement for the Record<\/a>\u201c<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_5\" href=\"#R_5\">[5]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nRichard Bernstein, Douglas Frantz, Don Van Natta, Jr., und David Johnston in \u201eThe Hijackers\u2019 Long Road to Infamy\u201c in der <i>New York Times<\/i> vom 11. September 2002<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_6\" href=\"#R_6\">[6]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201eKein materielles, dokumentarisches oder analytisches Beweismaterial bietet eine \u00fcberzeugende Erkl\u00e4rung daf\u00fcr, warum Atta und Omari am Vormittag des 10. September von Boston nach Portland, Maine, fuhren, nur um am Morgen des 11. Septembers mit Flug 5930 nach Logan zur\u00fcckzukehren.\u201c (<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>Der 9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a>, Seite 451, Anm. 1)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_7\" href=\"#R_7\">[7]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<i>Portland Press Herald<\/i> vom 5. Oktober 2001: \u201e<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20120915082114\/http:\/\/www.pressherald.com\/archive\/september-11-portland-maine-chronology-fbi-mohamed-atta-abdulaziz-alomari.html\">The Night Before Terror: The FBI Describes Hijacking Suspects\u2019 Overnight Stay in Greater Portland<\/a> [etwa: Die Nacht vor dem Terror: Das FBI beschreibt \u00dcbernachtung der mutma\u00dflichen Entf\u00fchrer in Portland]\u201cworin es hei\u00dft: \u201eNachdem sie ein Zimmer genommen hatten, wurden Atta und Alomari zwischen 20:00 und 21:30 Uhr mehrmals beobachtet. Zwischen 20:00 und 21:00 Uhr wurden sie bei Pizza Hut gesehen; um 20:31 Uhr wurden sie bei einem KeyBank-Geldausgabeautomaten auf Video aufgenommen, ebenso um 20:41 Uhr bei einem Automaten von Fast Green &#8230; Um 21:15 Uhr hielten die beiden bei Jetport Gas auf der Western Avenue, wo sie um Auskunft fragten.\u201c<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_8\" href=\"#R_8\">[8]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20020917230702\/http:\/\/www.abc.net.au\/4corners\/atta\/resources\/documents\/fbiaffidavit7.htm\">Affidavit and Application for Search Warrant<\/a> [etwa: Eidesstattliche Erkl\u00e4rung und Ansuchen f\u00fcr einen Durchsuchungsbefehl]\u201c unterschrieben von FBI Special Agent James K. Lechner und Magistratsrichter David M. Cohen, datiert 12. September 2001. <i>Four Corners: Investigative TV Journalism<\/i><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_9\" href=\"#R_9\">[9]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nMueller: \u201e<a href=\"https:\/\/fas.org\/irp\/congress\/2002_hr\/092602mueller.html\">Statement for the Record<\/a>\u201c<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_10\" href=\"#R_10\">[10]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20080228003140\/http:\/\/old.911digitalarchive.org\/crr\/documents\/1017.pdf\">Will Gives a Window Into Suspect\u2019s Mind<\/a> [etwa: Testament gibt Einblick in die Gedankenwelt des Verd\u00e4chtigten]\u201c von Peter Finn und Charles Lane in der <i>Washington Post<\/i> vom 6. Oktober 2001<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_11\" href=\"#R_11\">[11]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nIm <a href=\"http:\/\/www.911commission.gov\/staff_statements\/staff_statement_16.pdf\">9\/11 Commission Staff Statement No. 16<\/a> vom 16. Juni 2004 hei\u00dft es, dass Attas Gep\u00e4ck \u201ewesentlich mehr enthielt, als im Commission Report angegeben wurde\u201c, und 2006 erg\u00e4nzte ein Bericht: \u201eEhemalige Bundes-Ermittler sagten [dass dieses Gep\u00e4ck] einen Rosetta-Stein darstellte, der es den <a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20090731193136\/http:\/\/www.newsday.com\/topics\/Federal_Bureau_of_Investigation\">FBI<\/a>-Agenten erm\u00f6glichte, das R\u00e4tsel, wer die Selbstmord-Angriffe ausgef\u00fchrt und was sie motiviert hatte, schnell zu l\u00f6sen. &#8230; [D]ie Regierungsbeh\u00f6rden konnten die 19 Entf\u00fchrer fast unmittelbar nach den Angriffen &#8230; durch diese Schriftst\u00fccke im Gep\u00e4ck identifizieren.\u201c Siehe auch: Michael Dorman: \u201e<a href=\"https:\/\/www.newsday.com\/news\/unraveling-9-11-was-in-the-bags-1.591192\">Unraveling 9-11 Was in the Bags<\/a> [etwa: Die Aufkl\u00e4rung von 9\/11 fand sich in den Taschen]\u201c (<a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Unraveling_9_11_was_in_the_bags_Newsday.zip\">backup<\/a>), <i>Newsday<\/i> am 16. April 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_12\" href=\"#R_12\">[12]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nMichael Dorman: \u201e<a href=\"https:\/\/www.newsday.com\/news\/unraveling-9-11-was-in-the-bags-1.591192\">Unraveling 9-11 Was in the Bags<\/a> [etwa: Die Aufkl\u00e4rung von 9\/11 fand sich in den Taschen]\u201c (<a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Unraveling_9_11_was_in_the_bags_Newsday.zip\">backup<\/a>), <i>Newsday<\/i> am 16. April 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_13\" href=\"#R_13\">[13]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nAnscheinend hatte die 9\/11-Kommission anfangs geplant, die Tatsache, dass Attas Gep\u00e4ck nicht mit eingeladen worden war, dadurch zu erkl\u00e4ren, dass er den Flug nur knapp erreicht h\u00e4tte. Im <a href=\"http:\/\/www.911commission.gov\/staff_statements\/staff_statement_16.pdf\">9\/11 Commission Staff Statement No. 16<\/a> (datiert 2004) hei\u00dft es \u201eDer Umweg \u00fcber Portland h\u00e4tte Atta und Omari beinahe daran gehindert, Flug&nbsp;11 zu erreichen. Tats\u00e4chlich schaffte es das Gep\u00e4ck, das sie in Portland aufgegeben hatten, nicht mehr.\u201c Aber nachdem die 9\/11-Kommission offensichtlich sp\u00e4ter erkannte, dass diese Behauptung nicht glaubw\u00fcrdig gemacht werden k\u00f6nnte, schrieb sie in ihrem Abschlussbericht: \u201eAtta und Omari kamen um 6:45 Uhr in Boston an. &#8230; Zwischen 6:45 und 7:40 Uhr checkten Atta und Omari ein und bestiegen Flug&nbsp;11 der American Airlines &#8230; der um 7:45 Uhr starten sollte.\u201c (<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>The 9\/11 Commission Report<\/i><\/a>, Seiten 1-2) Letztendlich konnte die 9\/11-Kommission nicht erkl\u00e4ren, warum das Gep\u00e4ck nicht mit eingeladen worden war, und lie\u00df diese Frage einfach unbeantwortet.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_14\" href=\"#R_14\">[14]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nPaul Sperry: \u201e<a href=\"https:\/\/www.wnd.com\/2002\/09\/15172\/\">Airline Denied Atta Paradise Wedding Suit<\/a> [etwa: Fluggesellschaft dementiert Attas Paradies-Hochzeits-Anzug]\u201c <i>WorldNetDaily.com<\/i>, 11. September 2002.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_15\" href=\"#R_15\">[15]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20170717135623\/http:\/\/en.people.cn\/200109\/13\/eng20010913_80131.html\">Two Brothers among Hijackers<\/a> [etwa: Zwei Br\u00fcder unter den Entf\u00fchrern]\u201c (<a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Two_Brothers_among_Hijackers_CNN_Report.zip\">backup<\/a>), CNN am 13. September 2001. Darin hie\u00df es: \u201eDie Ermittler haben Hinweise auf vier der Entf\u00fchrer &#8230; Zwei der M\u00e4nner waren Br\u00fcder, &#8230; Adnan Bukhari und Ameer Abbas Bukhari. &#8230; Die beiden mieteten einen silber-blauen Nissan Altima von einem Alamo-Autoverleih am Bostoner Flughafen Logan und fuhren damit zu einem Flughafen in Portland, Maine, wo sie am Dienstag 6:00 Uhr den Flug 5930 der US Airways zur\u00fcck nach Boston bestiegen. &#8230; Mike Chitwood, der Chef der Polizei von Portland, sagte: \u201aIch kann Ihnen versichern, dass diese beiden Individuen gestern am fr\u00fchen Morgen ein Flugzeug bestiegen und nach Boston flogen.\u2018&nbsp;\u201c (Diese Meldung verschwand sp\u00e4ter von CNNs Website.)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_16\" href=\"#R_16\">[16]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nIn der oben zitierten CNN-Meldung \u201eTwo Brothers among Hijackers\u201c hei\u00dft es: \u201eEine Mitsubishi-Limousine, die am Flughafen Logan sichergestellt wurde, war von Atta gemietet worden. &#8230; Der Wagen enthielt Materialien, darunter Flug-Handb\u00fccher in arabischer Schrift, die von Quellen in den Strafverfolgungsbeh\u00f6rden als \u201ahilfreich f\u00fcr die Untersuchung\u2018 bezeichnet wurden.\u201c Eine andere Meldung, \u201e<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20240225024857\/https:\/\/transcripts.cnn.com\/show\/ltm\/date\/2001-09-13\/segment\/01\">Hijack Suspect Detained, Cooperating with FBI<\/a> [etwa: Verhafteter Entf\u00fchrungs-Verd\u00e4chtiger arbeitet mit dem FBI zusammen]\u201c, berichtet: \u201eDie US-Bundespolizei wurde auf die Verbindung nach Hamburg aufmerksam, durch Informationen im Zusammenhang mit einem am Flughafen Logan sichergestellten Fahrzeug. Es handelte sich um einen Mitsubishi. Dieser war von Mohamed Atta gemietet worden, der in einem Apartment in Hamburg wohnte. &#8230; Darin fand sich ein Flug-Handbuch in arabischer Sprache, das von den Ermittlern als sehr hilfreich bezeichnet wurde.\u201c <i>CNN<\/i> am 13. September 2001<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_17\" href=\"#R_17\">[17]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nIn \u201e<a href=\"https:\/\/edition.cnn.com\/2001\/US\/09\/12\/investigation.terrorism\/\">Feds Think They\u2019ve Identified Some Hijackers<\/a> (etwa: Bundesbeh\u00f6rden glauben, einige der Entf\u00fchrer identifiziert zu haben\u201c) (<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20250325033316\/http:\/\/edition.cnn.com\/2001\/US\/09\/12\/investigation.terrorism\/\">Archivkopie<\/a>) hei\u00dft es: \u201eWir m\u00f6chten einen Bericht, der auf CNN erschien, korrigieren. Ausgehend von Informationen aus mehreren Quellen in den Strafverfolgungsbeh\u00f6rden hatte CNN berichtet, dass Adnan Bukhari und Ameer Bukhari aus Vero Beach, Florida, in Verdacht standen, zwei der Entf\u00fchrer zu sein, die Flugzeuge in das World Trade Center steuerten. CNN erfuhr sp\u00e4ter, dass Adnan Bukhari noch in Florida lebt, wo er vom FBI verh\u00f6rt wurde. Wir entschuldigen uns f\u00fcr diese Fehlinformation. &#8230; Ameer Bukhari starb letztes Jahr beim Absturz eines Kleinflugzeuges.\u201c CNN am 13. September 2001<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_18\" href=\"#R_18\">[18]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201eQuellen in den Strafverfolgungsbeh\u00f6rden zufolge &#8230; wurde eine [von Atta] gemietete Mitsubishi-Limousine am Bostoner Flughafen Logan gefunden, und darin Materialien in arabischer Sprache. &#8230; [Adnan] Bukhari und Ameer Bukhari &#8230; waren in Zusammenhang gebracht worden mit einem Auto, das auf einem Flughafen von Portland, Maine, gefunden worden war.\u201c Mike Fish in \u201e<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20050728155425\/http:\/\/archives.cnn.com\/2001\/US\/09\/13\/flight.schools\/\">Fla. Flight Schools May Have Trained Hijackers<\/a> [etwa: Die Entf\u00fchrer wurden m\u00f6glicherweise in Flugschulen in Florida ausgebildet]\u201c, <i>CNN<\/i> am 14. September 2001<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_19\" href=\"#R_19\">[19]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20100918224526\/http:\/\/archive.seacoastonline.com\/2001news\/9_14maine2.htm\">Portland Police Eye Local Ties<\/a> [etwa: Die Polizei von Portland schaut sich lokale Verbindungen an]\u201c, <i>Associated Press<\/i>, <i>Portsmouth Herald<\/i> vom 14. September 2001<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_20\" href=\"#R_20\">[20]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n20. Joel Achenbach: \u201e&nbsp;<a href=\"http:\/\/s3.amazonaws.com\/911timeline\/2001\/wpost091601c.html\">\u2018You Never Imagine\u2019 A Hijacker Next Door<\/a> [etwa: Es w\u00fcrde dir nie einfallen, dass ein Entf\u00fchrer nebenan wohnen k\u00f6nnte]\u201c in der Washington Post am 16. September 2001<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_21\" href=\"#R_21\">[21]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20120915082114\/http:\/\/www.pressherald.com\/archive\/september-11-portland-maine-chronology-fbi-mohamed-atta-abdulaziz-alomari.html\">The Night Before Terror: The FBI Describes Hijacking Suspects\u2019 Overnight Stay in Greater Portland<\/a> [etwa: Die Nacht vor dem Terror: Das FBI beschreibt \u00dcbernachtung der mutma\u00dflichen Entf\u00fchrer in Portland]\u201c <i>im Portland Press Herald<\/i> vom 5. Oktober 2001.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_22\" href=\"#R_22\">[22]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nSo zeigt z.&nbsp;B. eines der vom FBI freigegebenen Bilder Atta und al-Omari an der Tankstelle des Jetports um 20:28:29 Uhr. Aber dieses Bild ist nur ein <a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20060321062158if_\/http:\/\/www.fas.org\/ssp\/docs\/GlobalStrikeReport.pdf\">Ausschnitt<\/a>, auf dem der Zeitstempel fehlt, und das Datum auf der <a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20081022051431\/http:\/\/www.rcfp.org\/moussaoui\/jpg\/FO07011-1.jpg\">unbeschnittenen Version<\/a> ist \u201e11-10-01\u201c anstatt \u201e9-10-01\u201c. Und obwohl das Video den Zeitstempel \u201e8:28 PM\u201c zeigt, berichtet der Zeitplan des FBI, dass Atta und al-Omari am 10. September um 21:15 Uhr an der Tankstelle des Jetports waren. Ein weiteres Beispiel: <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20090301023839\/http:\/\/www.historycommons.org\/context.jsp?item=a553portlandfilmed\">Ein Bild, das zeigt wie Atta und al-Omari die Sicherheitskontrolle passieren, ist sowohl mit \u201e5:45\u201c als auch \u201e5:53\u201c beschriftet<\/a>. Siehe auch <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-video-1-de\/\"><i>Punkt Video-1<\/i><\/a>: \u201eDie angeblichen \u00dcberwachungsvideos von Mohamed Atta\u201c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_23\" href=\"#R_23\">[23]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nWenn das Affidavit am 12. September beglaubigt worden w\u00e4re, w\u00e4ren die Berichte von CNN vom 12. (dem zufolge die Bukharis den Nissan nach Portland gefahren h\u00e4tten) und am 13. (dem zufolge al-Qaida belastendes Material in einem von Atta am Bostoner Flughafen zur\u00fcckgelassenen Mitsubishi gefunden worden w\u00e4re) unerkl\u00e4rlich. CNN und andere Medienkan\u00e4le bekamen ihre Infos von den Strafverfolgungsbeh\u00f6rden (so berichtete CNN am 13. September, dass die Fehlinformation \u00fcber die Bukharis \u201eauf Informationen von mehreren Quellen innerhalb der Strafverfolgungsbeh\u00f6rden basiert\u201c h\u00e4tte.) Wenn das Affidavit des FBIs in seiner jetzigen Form am Morgen des 12. September ausgestellt worden w\u00e4re, dann h\u00e4tten CNN und andere nicht mehrere Tage lang dem widersprechende Aussagen berichtet. Es ist v\u00f6llig unm\u00f6glich zu glauben, dass \u2013 wenn das Affidavit des FBIs am Morgen des 12. September gezeichnet worden w\u00e4re \u2013 niemand in den Medien vor dem 16. 9. berichtet h\u00e4tte, dass das belastende Material in Attas Gep\u00e4ck innerhalb des Flughafens gefunden worden war. Wir k\u00f6nnen uns kaum einen deutlicheren Beweis daf\u00fcr ausdenken, dass das Affidavit r\u00fcckdatiert wurde.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- c9refs --><\/p>\n<\/div>\n<p><!-- c9text --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Punkt H-1: Mohamed Attas mysteri\u00f6ser Trip nach Portland (Maine) <\/p>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-10-de\/\">&lt;&lt; Vorheriger Punkt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-h-2-de\/\">N\u00e4chster Punkt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px\">Anm.: Die <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Dwains-graphic-Tracking-Down-Attas-Bags.pdf\">hier<\/a> angebotene Grafik soll diesen komplizierten Punkt erl\u00e4utern<\/p>\n<p> <a name=\"OFFICIAL\"><\/a><br \/> Die offizielle Darstellung Mohamed Atta, begleitet von seinem al-Qaida-Mitstreiter Abdul Aziz al-Omari \u201ebestieg den 6:00-Uhr-Flug von Portland [Maine] nach Logan, Bostons [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":110,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":47,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8650","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/110"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8650"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23338,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8650\/revisions\/23338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}