{"id":9231,"date":"2014-10-13T03:29:24","date_gmt":"2014-10-13T10:29:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.consensus911.org\/?page_id=9231"},"modified":"2023-03-22T15:39:37","modified_gmt":"2023-03-22T22:39:37","slug":"point-mc-4-de","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-4-de\/","title":{"rendered":"Point MC-4 (De)"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"c9h4\">Punkt MC-4: Wann autorisierte Cheney das Abschie\u00dfen der<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">Punkt MC-4:<\/span> Passagiermaschinen?<\/h4>\n<div class=\"c9text-de\">\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-3-de\/\">&lt;&lt; Vorheriger Punkt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-5-de\/\">N\u00e4chster Punkt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"INTRO\"><\/a>Einleitung<\/div>\n<p style=\"padding-left: 30px\">Um 9:26 Uhr am 11. September 2001 verh\u00e4ngte die Bush-Cheney-Regierung ein landesweites Startverbot f\u00fcr Flugzeuge; d&nbsp;h. es durfte kein ziviles Flugzeug mehr starten. Um 9:45 Uhr wurde dar\u00fcber hinaus allen sich bereits in der Luft befindlichen Flugzeugen befohlen zu landen.&nbsp;<a href=\"#N_1\" name=\"R_1\">[1]<\/a> Diese Anordnung bildete den Hintergrund f\u00fcr die M\u00f6glichkeit eines Befehls zum Abschuss von zivilen Flugzeugen, wenn diese den Befehl missachteten. Es gab einige Kontroversen ob United&nbsp;93 (die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/9\/11-Kommission\">9\/11-Kommission<\/a> gab an, dass dieses in Shanksville, PA abgest\u00fcrzt sei) abgeschossen wurde.<\/p>\n<p><a name=\"OFFICIAL\"><\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\">Die offizielle Version<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\n<p>Vizepr\u00e4sident Cheney kam in die Notfallkommandozentrale des Pr\u00e4sidenten (<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Presidential_Emergency_Operations_Center\">Presidential Emergency Operations Center, PEOC<\/a>) \u201ekurz vor 10:00 Uhr\u201c.&nbsp;<a href=\"#N_2\" name=\"R_2\">[2]<\/a> Um 10:02 Uhr \u201ebegann er, Berichte vom Secret Service (Geheimdienst) bez\u00fcglich eines eingehenden Flugzeuges \u2013 vermutlich gekidnappt \u2013 Richtung Washington zu erhalten\u201c.&nbsp;<a href=\"#N_3\" name=\"R_3\">[3]<\/a> Dieses Flugzeug war United&nbsp;93, dies war aber \u2013 so die Kommission \u2013 zur besagten Zeit nicht bekannt, da das Milit\u00e4r bis zum Zeitpunkt des Absturzes nicht von der Entf\u00fchrung dieses Flugzeugs unterrichtet wurde.&nbsp;<a href=\"#N_4\" name=\"R_4\">[4]<\/a><\/p>\n<p>\u00dcber einen milit\u00e4rischen Assistenten autorisierte Cheney das Abschie\u00dfen von zivilen Flugzeugen \u201ein der Zeit zwischen 10:10 und 10:15 Uhr\u201c bzw. \u201ezwischen 10:12 und 10:18 Uhr\u201c und erhielt anschie\u00dfend die Best\u00e4tigung durch Pr\u00e4sident Bush um 10:20 Uhr.&nbsp;<a href=\"#N_5\" name=\"R_5\">[5]<\/a> Die 9\/11-Kommission hielt fest, dass Richard Clarke \u201eden Pr\u00e4sidenten um die Befugnis zum Abschuss von Flugzeugen\u201c ersuchte, und schrieb: \u201eDie Best\u00e4tigung der Befugnis kam um 10:25 Uhr\u201c.&nbsp;<a href=\"#N_6\" name=\"R_6\">[6]<\/a><\/p>\n<p>Die Abschuss-Befugnis kam daher viel zu sp\u00e4t, um f\u00fcr das Schicksal von United&nbsp;93 relevant zu sein, da das Flugzeug um 10:03 Uhr abgest\u00fcrzt war.&nbsp;<a href=\"#N_7\" name=\"R_7\">[7]<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><a name=\"EVIDENCE\"><\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\">Die \u201e<a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/what-is-the-best-evidence-de\/#DBB\">Besten Beweise<\/a>\u201c<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\n<p>Deutliche Beweise zeigen, dass die Abschuss-Erlaubnis nicht um 10:10 Uhr kam, sondern eher um 09:50 Uhr, also fr\u00fch genug f\u00fcr das Milit\u00e4r, um United&nbsp;93 abzuschie\u00dfen:<\/p>\n<ol style=\"padding-left: 30px\">\n<li><!--1-->Der aussagekr\u00e4ftigste Beweis kam von Anti-Terrorismus-Koordinator Richard Clarke in seinem 2004 erschienenen Buch<i> \u201eAgainst All Enemies\u201c<\/i>.&nbsp;<a href=\"#N_8\" name=\"R_8\">[8]<\/a>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Clarke schrieb, dass er unmittelbar vor dem Pentagon-Anschlag Major Michael Fenzel, seinem Verbindungsmann zu Cheney, zu verstehen gab, dass er eine Befugnis f\u00fcr die Air Force wollte \u201ejedes Flugzeug \u2013 gekidnappte Passagierflugzeuge eingeschlossen &#8211; abzuschie\u00dfen, das droht einen Anschlag zu ver\u00fcben und gro\u00df angelegten Personenschaden am Boden zu verursachen.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_9\" name=\"R_9\">[9]<\/a><\/li>\n<li>Fenzel rief schnell zur\u00fcck. (Clarke schrieb: \u201eIch war erstaunt \u00fcber die Geschwindigkeit der Entscheidungen die von Cheney und durch ihn von Bush kamen.\u201c) Fenzels R\u00fcckruf kam nach dem Anschlag auf das Pentagon aber vor dem Aufsteigen der Air Force One von Florida Airport aus, was zwischen 09:38 und 09:55 Uhr war.&nbsp;<a href=\"#N_10\" name=\"R_10\">[10]<\/a><\/li>\n<li>Fenzel sagte: \u201eSagen Sie dem Pentagon, sie haben die Befugnis des Pr\u00e4sidenten jedes feindlich gesinnte Flugzeug abzuschie\u00dfen, ich wiederhole, sie haben die Befugnis jedes feindlich gesinnte Flugzeug abzuschie\u00dfen.\u201c Clarke berichtete, dass er dann sagte: \u201eDOD, DOD &#8230; der Pr\u00e4sident hat angeordnet, Gewalt gegen jedes Flugzeug anzuwenden, das als feindlich angesehen wird.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_11\" name=\"R_11\">[11]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><!--2-->Ein 2003 ver\u00f6ffentlichter Artikel im <i>US News and World Report<\/i>, der \u201ePr\u00e4sident Bushs beispiellosen Befehl zum Abschuss jedes entf\u00fchrten zivilen Flugzeugs\u201c diskutierte, meinte: \u201eQuellen aus dem Pentagon geben an, dass Bush den Befehl zum Landen aller inl\u00e4ndischer Fl\u00fcge an Cheney beinahe sofort nach dem Einschlag von Flug&nbsp;77 ins Pentagon gab; und die FAA gab, zum ersten Mal in der Geschichte, den Befehl, dass alle inl\u00e4ndischen Fl\u00fcge am Boden bleiben.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_12\" name=\"R_12\">[12]<\/a> Dieser Bericht, bekr\u00e4ftigt durch vorige und nachstehende Punkte, w\u00fcrde den Abschussbefehl kurz nach 09:45 Uhr terminisieren.<\/li>\n<li><!--3-->Barbara Starr, CNNs Pentagon-Korrespondentin, sagte 2002 in einer Sendung, die die Ereignisse von 9\/11 nachstellte: \u201eEs ist jetzt 09:40 Uhr und es gibt ein gro\u00dfes Problem: United Airlines Flug&nbsp;93 hat den Transponder abgeschaltet. Offiziellen Angaben zufolge ist der Flug Richtung Washington, D.C., unterwegs &#8230; \u00dcber eine sichere Telefonleitung hat Vizepr\u00e4sident Cheney dem Milit\u00e4r die Erlaubnis zum Abschuss eines jeden Flugzeuges gegeben, das Washington bedroht.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_13\" name=\"R_13\">[13]<\/a><\/li>\n<li><!--4-->Im Jahr 2002 und 2003 haben eine Reihe hoher Milit\u00e4rbeamter ausgesagt, dass sie die Erlaubnis zum Abschuss bekommen h\u00e4tten, als United&nbsp;93 noch in der Luft war.\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Colonel Robert Marr, Chef von NEADS (North East Air Defense Sector; etwa: Nord\u00f6stlicher Abschnitt der Luft-Verteidigung), sagte: \u201eWir bekamen die Erlaubnis zu t\u00f6ten, wenn es sein musste.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_14\" name=\"R_14\">[14]<\/a><\/li>\n<li>General Larry Arnold, Kommandant von NORAD innerhalb vom Festland der USA, sagte: \u201eIch hatte den Vorsatz United&nbsp;93 abzuschie\u00dfen, wenn das Flugzeug weiter Richtung Washington, D.C. geflogen w\u00e4re.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_15\" name=\"R_15\">[15]<\/a><\/li>\n<li>Brigadier General Montague Winfield, der Vizedirektor des National Military Command Center (<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/National_Military_Command_Center\">NMCC<\/a>, etwa: Milit\u00e4rkommandozentrum) im Pentagon, berichtete: \u201eDie Entscheidung wurde getroffen, Flug&nbsp;93 abzufangen &#8230; Der Vizepr\u00e4sident sagte, dass der Pr\u00e4sident uns Erlaubnis gegeben hat, jedes zivile Flugzeug, auch mit Unschuldigen an Bord, abzuschie\u00dfen, das Washington, D.C., bedroht.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_16\" name=\"R_16\">[16]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Trotz all der Beweise behauptete der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/9\/11-Kommission\"><i>9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a>, der im Juli 2004 erschien: \u201eAls das Milit\u00e4r von [United&nbsp;93] erfuhr, war sie schon abgest\u00fcrzt.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_17\" name=\"R_17\">[17]<\/a> Auf Basis dieser Aussage hat die 9\/11-Kommission die Aussagen von Marr, Arnold und Winfield als \u201enicht korrekt\u201c abgetan.&nbsp;<a href=\"#N_18\" name=\"R_18\">[18]<\/a><\/p>\n<p>Allerdings widerspricht der Kommissionsbericht nicht nur diesen Aussagen, sondern auch einem FAA-Memo an die Kommission vom 23. Mai 2003.<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Dieses Memo besagt, dass die FAA in einer Telekonferenz mit dem Milit\u00e4r, die schon \u201eMinuten nachdem das erste Flugzeug in das World Trade Center eingeschlagen war\u201c \u2013 also kurz nach 08:46 Uhr \u2013 begann, \u201eEcht-Zeit-Information &#8230; \u00fcber &#8230; alle relevanten Fl\u00fcge\u201c&nbsp;<a href=\"#N_19\" name=\"R_19\">[19]<\/a> weitergegeben hat, was Flug&nbsp;93 mit einschlie\u00dft.&nbsp;<a href=\"#N_20\" name=\"R_20\">[20]<\/a><\/li>\n<li>9\/11 Kommissar Richard Ben-Veniste, der das FAA-Memo in die Kommission aufnahm, sagte, dass dieses beweist, dass \u201edie FAA Informationen weitergab, sobald sie diese erhielt, sofort nach dem ersten Crash in die T\u00fcrme.\u201c&nbsp;<a href=\"#N_21\" name=\"R_21\">[21]<\/a> Die Kommission unterlie\u00df aber jegliche Referenz zu diesem Memo in ihrem Bericht.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><a name=\"CONCLUSION\"><\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\">Fazit<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\n<p>Die 9\/11-Kommission behauptet, dass Cheney bis 10:10 Uhr oder sp\u00e4ter keine Abschussgenehmigung gab, wo hingegen die Beweislage zeigt, dass Cheney die Bewilligung bereits um 09:50 Uhr gab \u2013 somit um mindestens 20 Minuten fr\u00fcher, als die Kommission behauptet. Dieser 20-min\u00fctige Unterschied bestimmt, ob Milit\u00e4rpiloten den Befehl erhalten konnten bzw. nicht erhalten konnten, United Flug&nbsp;93 abzuschie\u00dfen (der um 10:03 Uhr abgest\u00fcrzt sein soll).<\/p>\n<p>Die Behauptung der Kommission \u00fcber den Zeitpunkt der Genehmigung zum Abschuss war nicht der einzige Teil der offiziellen Version, der problematisch war: Die Presse fokussierte sich auf die Aussage der Bush-Regierung, dass Cheney die Anweisung vom Pr\u00e4sidenten erhalten hat (und nicht im Eigenermessen handelte, was illegal gewesen w\u00e4re), \u00fcber die sich sogar die Kommission skeptisch zeigte.&nbsp;<a href=\"#N_22\" name=\"R_22\">[22]<\/a><\/p>\n<p>Noch wichtiger f\u00fcr die Wahrheitsfindung ist die Behauptung der Kommission, dass die Abschussgenehmigung von Cheney nicht vor 10:10 Uhr oder sp\u00e4ter gegeben wurde, also erst, nachdem Flug&nbsp;93 abgest\u00fcrzt war. Dies widerspricht den Aussagen von Richard Clarke, dem <i>US News and Worlds Report<\/i>, der Pentagon-Korrespondentin Barbara Starr, der FAA und von drei Milit\u00e4roffizieren: Marr, Arnold und Winfield.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus besagt die 10:10-Uhr-Aussage der 9\/11-Kommission, dass Cheney das PEOC Geb\u00e4ude, von wo aus er die Verantwortung \u00fcbernommen hat, nicht vor 10:00 Uhr betreten hat. Dies jedoch widerspricht der \u00fcberm\u00e4chtigen Beweislage, die bereits in <a href=\"\/de\/point-mc-3-de\/\"><i>Punkt MC-3<\/i><\/a> angef\u00fchrt wurde.&nbsp;<a href=\"#N_23\" name=\"R_23\">[23]<\/a><\/p>\n<p>Jede neue Untersuchung muss die Frage aufwerfen, warum die 9\/11-Kommission einen anderen Zeitpunkt der Abschussgenehmigung durch Cheney nannte, einen, der im Widerspruch zu vielen Beweisen steht.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-3-de\/\">&lt;&lt; Vorheriger Punkt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-5-de\/\">N\u00e4chster Punkt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"REFS\"><\/a>Quellenangaben f\u00fcr Punkt MC-4<\/div>\n<div class=\"c9refs\">\n<table class=\"ref_tbl\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_1\" href=\"#R_1\">[1]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>Der 9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a>, S.&nbsp;29 (pdf-S.&nbsp;46)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_2\" href=\"#R_2\">[2]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;40 (pdf:&nbsp;:57)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_3\" href=\"#R_3\">[3]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;41 (58)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_4\" href=\"#R_4\">[4]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;34 (51)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_5\" href=\"#R_5\">[5]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;41 (58). (Der Film <a href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0475276\/reference\">United&nbsp;93 (2006)<\/a>, der der Zeitlinie des Kommissionsberichts folgt, spricht von einer Abschussgenehmigung um 10:18 Uhr)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_6\" href=\"#R_6\">[6]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;37<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_7\" href=\"#R_7\">[7]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201eUm 10:03 Uhr, als United&nbsp;93 in Pennsylvania abst\u00fcrzte, gab es keine Meldung \u00fcber dessen Entf\u00fchrung [zum Milit\u00e4r].\u201c (<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;38)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_8\" href=\"#R_8\">[8]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nRichard A. Clarke: \u201e<a href=\"http:\/\/www.amazon.de\/Against-All-Enemies-Inside-Americas\/dp\/0743268237\/\">Against All Enemies: Inside America\u2019s War on Terror<\/a> [etwa: Gegen Alle Feinde: Im Inneren von Amerikas Krieg gegen den Terror]\u201c, New York: Free Press, 2004)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_9\" href=\"#R_9\">[9]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"http:\/\/www.amazon.de\/Against-All-Enemies-Inside-Americas\/dp\/0743268237\/\"><i>Against All Enemies<\/i><\/a>, S.&nbsp;7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_10\" href=\"#R_10\">[10]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nClarke berichtete, dass der Anruf kam, w\u00e4hrend die Pr\u00e4sidentenmaschine sich \u201ebereit zum Abheben machte\u201c. (<a href=\"http:\/\/www.amazon.de\/Against-All-Enemies-Inside-Americas\/dp\/0743268237\/\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;8).<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_11\" href=\"#R_11\">[11]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"http:\/\/www.amazon.de\/Against-All-Enemies-Inside-Americas\/dp\/0743268237\/\">Ibid.<\/a>, S.&nbsp;8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_12\" href=\"#R_12\">[12]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nChitra Ragavan and Mark Mazzetti: \u201e<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20120906093322\/http:\/\/chitraragavan.com\/usnews\/sept11_iraq.pdf\">Pieces of the Puzzle: A Top-Secret Conference Call on September 11 Could Shed New Light on the Terrorist Attacks<\/a>\u201c, <i>U.&nbsp;S. News &amp; World Report<\/i>, 31. August 2003<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_13\" href=\"#R_13\">[13]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"https:\/\/transcripts.cnn.com\/TRANSCRIPTS\/0209\/04\/ltm.11.html\">\u2018The Pentagon Goes to War\u2019: National Military Command Center<\/a>\u201c, <i>American Morning with Paula Zahn<\/i>, CNN, 4. September 2002<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_14\" href=\"#R_14\">[14]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nZitiert in Leslie Filson: \u201e<a href=\"http:\/\/www.amazon.com\/Air-War-Over-America-Defense\/dp\/061512416X \">Air War over America: Sept. 11 Alters Face of Air Defense Mission<\/a> [etwa: Luftkrieg \u00fcber Amerika: Der 11.9. ver\u00e4ndert die Aufgaben der Luftverteidigung]\u201c, Vorwort von Larry K. Arnold [Public Affairs: Tyndall Air Force Base, 2003], S.&nbsp;68). Marr sagte auch, dass er, nachdem er die Abschussgenehmigung erhalten hatte, sie \u201ean die Piloten weitergab\u201c. (<a href=\"http:\/\/s3.amazonaws.com\/911timeline\/2002\/abcnews091102.html\">\u201e9\/11: Interviews by Peter Jennings\u201c<\/a>, <i>ABC News<\/i>, 11. September 2002)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_15\" href=\"#R_15\">[15]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nFilson: \u201e<a href=\"http:\/\/www.amazon.de\/Air-War-Over-America-Defense\/dp\/0756739594\/\">Air War Over America: Sept. 11 Alters Face Of Air Defense Mission<\/a> [etwa: Luftkrieg \u00fcber Amerika: Der 11.9. ver\u00e4ndert die Aufgaben der Luftverteidigung]\u201c, S.&nbsp;71<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_16\" href=\"#R_16\">[16]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n\u201e<a href=\"http:\/\/s3.amazonaws.com\/911timeline\/2002\/abcnews091102.html\">9\/11: Interviews by Peter Jennings<\/a>\u201c, <i>ABC News<\/i>, 11. September 2002<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_17\" href=\"#R_17\">[17]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>The 9\/11 Commission Report<\/i><\/a>, S.&nbsp;34<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_18\" href=\"#R_18\">[18]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Ibid.<\/a><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_19\" href=\"#R_19\">[19]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<i><a href=\"https:\/\/www.911commission.gov\/archive\/hearing2\/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm\">9\/11 Commission Hearing, 23. Mai 2003<\/a><\/i><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_20\" href=\"#R_20\">[20]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nDie 9\/11-Kommission r\u00e4umte ein, dass das FAA-Hauptquartier um 09:34 Uhr realisiert hatte, dass United&nbsp;93 entf\u00fchrt worden war (<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a>, S.&nbsp;28 (pdf-S.&nbsp;45)). Als General Arnold von der 9\/11-Kommission befragt wurde, was NORAD am 11.9. um 09:24 Uhr getan hatte, sagte er: \u201eUnser Fokus lag auf United&nbsp;93, da auf diesen Flug von der FAA besonders nachdr\u00fccklich hingewiesen wurde\u201c (<i><a href=\"https:\/\/www.911commission.gov\/archive\/hearing2\/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm\">9\/11 Commission Hearing, 23. Mai 2003)<\/a><\/i>.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_21\" href=\"#R_21\">[21]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\n<i><a href=\"https:\/\/www.911commission.gov\/archive\/hearing2\/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm\">9\/11 Commission Hearing, 23. Mai 2003<\/a><\/i><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_22\" href=\"#R_22\">[22]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nIm <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/9\/11-Kommission\"><i>9\/11-Kommissionsbericht<\/i><\/a> ist die Skepsis der Kommission verstummt bis auf die Behauptung, dass keine dokumentierten Beweise f\u00fcr den Anruf von Pr\u00e4sident Bush, den Cheney laut eigener Angabe kurz nach Eintreffen im PEOC gemacht hat und w\u00e4hrenddessen er die Genehmigung erhielt (S. 40-41). Laut <i>Newsweek Magazine<\/i> ist dieses Statement eine \u201everw\u00e4sserte\u201c Version einer fr\u00fcheren Formulierung, in der stand, dass \u201eeinige der Kommission &#8230; sehr skeptisch waren, was der Aussage des Vizepr\u00e4sidenten angeht\u201c. Diese fr\u00fchere Version, die offensichtlich die Meinung, dass der Vizepr\u00e4sident und der Pr\u00e4sident gelogen hatten, deutlicher zum Ausdruck brachte, war nach massivem Lobbying aus dem Wei\u00dfen Haus abge\u00e4ndert worden (Daniel Klaidman und Michael Hirsh: \u201e<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20040622031131\/http:\/\/www.msnbc.msn.com\/id\/5251871\/site\/newsweek\/\">Who Was Really in Charge?<\/a>\u201c <i>Newsweek<\/i>, 20. Juni 2004)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_23\" href=\"#R_23\">[23]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-de\">\nSiehe <a href=\"\/de\/point-mc-3-de\/\"><i>Konsenspunkt MC-3<\/i><\/a>: \u201eDie Behauptung \u00fcber den Zeitpunkt des Eintreffens von Dick Cheney im Bunker des Wei\u00dfen Hauses\u201c.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- c9refs --><\/p>\n<\/div>\n<p><!-- c9text --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Punkt MC-4: Wann autorisierte Cheney das Abschie\u00dfen der<br \/> Punkt MC-4: Passagiermaschinen? <\/p>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-3-de\/\">&lt;&lt; Vorheriger Punkt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/point-mc-5-de\/\">N\u00e4chster Punkt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p> <a name=\"INTRO\"><\/a>Einleitung <\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px\">Um 9:26 Uhr am 11. September 2001 verh\u00e4ngte die Bush-Cheney-Regierung ein landesweites Startverbot f\u00fcr Flugzeuge; d&nbsp;h. es durfte kein ziviles Flugzeug mehr starten. Um 9:45 Uhr wurde dar\u00fcber hinaus allen [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":110,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-9231","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/110"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9231"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21592,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9231\/revisions\/21592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}