{"id":2984,"date":"2012-06-05T04:38:22","date_gmt":"2012-06-05T11:38:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.consensus911.org\/?page_id=2984"},"modified":"2019-12-21T03:17:11","modified_gmt":"2019-12-21T11:17:11","slug":"point-pent-1-fr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-pent-1-fr\/","title":{"rendered":"Point Pent-1 (Fr)"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"c9h4\">Point Pent-1&nbsp;: Pourquoi l\u2019attaque sur le Pentagone n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e<br \/><span style=\"color: #ffffff\">Point Pent-1&nbsp;:<\/span> La premi\u00e8re version officielle<\/h4>\n<div class=\"c9text-fr\">\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-wtc7-8-fr\/\">&lt;&lt; Point pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-pent-2-fr\/\">Point suivant &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"OFFICIAL\"><\/a>La version officielle<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\nL\u2019attentat contre le Pentagone par le vol 77 d\u2019American Airlines (conduit par al-Qa\u00efda) n&rsquo;a pas pu \u00eatre emp\u00each\u00e9, et ce, pour 4 raisons.<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Premi\u00e8rement, bien que la FAA ait re\u00e7u avant 9 heures du matin de nombreux signes montrant que l\u2019avion se trouvait en situation d\u2019urgence,&nbsp;<a name=\"R_1\" href=\"#N_1\">[1]<\/a> la FAA n\u2019a averti les militaires \u00e0 propos de ce vol qu\u2019\u00e0 9 h 24 \u2013 heure \u00e0 laquelle elle a annonc\u00e9 que le vol \u2013 apparemment d\u00e9tourn\u00e9 \u2013 pourrait revenir droit sur Washington.&nbsp;<a name=\"R_2\" href=\"#N_2\">[2]<\/a><\/li>\n<li>Deuxi\u00e8mement, la base de l\u2019US Air Force qui se trouve \u00e0 seulement quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0, ne disposait pas d\u2019avions de chasse en alerte.&nbsp;<a name=\"R_3\" href=\"#N_3\">[3]<\/a><\/li>\n<li>Troisi\u00e8mement, les seuls avions de chasse en alerte dans tout l\u2019est des \u00c9tats-Unis \u00e9taient les deux de la base Otis de l\u2019US Air Force, d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9s \u00e0 prot\u00e9ger la ville de New York contre d\u2019autres attaques potentielles, et deux autres qui se trouvaient \u00e0 130 miles de l\u00e0, sur la base de Langley de l\u2019Air Force.&nbsp;<a name=\"R_4\" href=\"#N_4\">[4]<\/a><\/li>\n<li>Quatri\u00e8mement, les chasseurs de Langley, qui n\u2019ont d\u00e9coll\u00e9 qu&rsquo;\u00e0 9 h 30,&nbsp;<a name=\"R_5\" href=\"#N_5\">[5]<\/a> \u00e9taient toujours \u00e0 105 miles du Pentagone lorsque celui-ci a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 \u00e0 9 h 38.&nbsp;<a name=\"R_6\" href=\"#N_6\">[6]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"EVIDENCE\"><\/a>Les \u00e9l\u00e9ments les plus probants contre cette version officielle<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\nDes incoh\u00e9rences \u00e0 la fois dans les horaires et dans la disponibilit\u00e9 des avions mettent \u00e0 mal des raisons invoqu\u00e9es pour expliquer que l\u2019attentat contre le Pentagone n\u2019a pas pu \u00eatre pr\u00e9venu.<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>D\u2019abord, un m\u00e9mo de la FAA en date du 22 mai 2003, adress\u00e9 \u00e0 la Commission disait&nbsp;: \u00ab&nbsp;Dans les minutes qui ont suivi le choc du premier avion contre le World Trade Center \u00e0 8 h 46, la FAA a imm\u00e9diatement \u00e9tabli &#8230; des ponts t\u00e9l\u00e9phoniques [avec les militaires] &#8230; La FAA envoya une notification formelle \u00e0 propos du vol 77 d\u2019American Airlines \u00e0 9 h 24, mais les informations concernant ce vol furent continuellement \u00e9chang\u00e9es au travers des ponts t\u00e9l\u00e9phoniques avant cette notification formelle.&nbsp;\u00bb&nbsp;<a name=\"R_7\" href=\"#N_7\">[7]<\/a> Cette phrase est enregistr\u00e9e dans les documents de la Commission.&nbsp;<a name=\"R_8\" href=\"#N_8\">[8]<\/a> La perte de communication avec le vol AA&nbsp;77 a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9e par le centre de la FAA \u00e0 Indianapolis \u00ab&nbsp;peu apr\u00e8s 9 h 00&nbsp;\u00bb&nbsp;<a name=\"R_9\" href=\"#N_9\">[9]<\/a><\/li>\n<li>Deuxi\u00e8mement, Colin Scoggins,&nbsp;<a name=\"R_10\" href=\"#N_10\">[10]<\/a> le sp\u00e9cialiste militaire au centre de la FAA \u00e0 Boston, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019alors que la Garde a\u00e9rienne nationale du District de Columbia (DCANG) \u00ab&nbsp;n\u2019avait pas de mission d\u2019interception&nbsp;\u00bb &#8211; c\u2019est l\u2019une des sept bases militaires pr\u00eates \u00e0 lancer des interceptions toute l\u2019ann\u00e9e, \u00e0 chaque instant \u2013 elle \u00ab&nbsp;volait tous les matins&nbsp;\u00bb et que vu les circonstances sp\u00e9ciales de ce jour-l\u00e0, le NEADS \u00ab&nbsp;aurait pu faire appel &#8230; \u00e0 ces chasseurs.&nbsp;\u00bb&nbsp;<a name=\"R_11\" href=\"#N_11\">[11]<\/a><\/li>\n<li>Troisi\u00e8mement, Scoggins a expliqu\u00e9 que les chasseurs bas\u00e9s \u00e0 Atlantic City, Burlington, Selfridge, Syracuse et Toledo auraient \u00e9galement pu \u00eatre pr\u00eats \u00e0 y aller.&nbsp;<a name=\"R_12\" href=\"#N_12\">[12]<\/a> Peu apr\u00e8s que la seconde tour a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9e \u00e0 9 h 03, et le commandant de l\u2019ANG \u00e0 Syracuse a demand\u00e9 au NORAD&nbsp;: \u00ab&nbsp;donnez-moi 10 minutes et je vous envoie des mitrailleuses.&nbsp;\u00bb&nbsp;<a name=\"R_13\" href=\"#N_13\">[13]<\/a> Si cette requ\u00eate a effectivement eu lieu \u00e0 9 h 10, cela signifie que ces chasseurs auraient pu \u00eatre dans les airs \u00e0 temps pour prot\u00e9ger le Pentagone.<\/li>\n<li>Quatri\u00e8mement, m\u00eame si les chasseurs \u00e9taient lanc\u00e9s depuis la base de l\u2019US Air Force de Langley (comme l\u2019affirme la version officielle dans les 3e et 4e paragraphes ci-dessus), ils auraient d\u00fb d\u00e9coller bien avant 9 h 30 (voir le premier paragraphe de \u00ab&nbsp;La version officielle&nbsp;\u00bb, ci-dessus).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-wtc7-8-fr\/\">&lt;&lt; Point pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-pent-2-fr\/\">Point suivant &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"REFS\"><\/a>R\u00e9f\u00e9rences du Point Pent-1<\/div>\n<div class=\"c9refs\">\n<table class=\"ref_tbl\">\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_1\" href=\"#R_1\">[1]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n\u00ab&nbsp;Avant m\u00eame 8 h 58, il \u00e9tait \u00e9vident que le vol 77 \u00e9tait perdu.&nbsp;\u00bb Matthew L. Wald et Kevin Sack, \u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2001\/10\/16\/national\/we-have-some-planes-hijacker-told-controller.html\">\u2019Nous avons plusieurs avions\u2019, paroles du pirate au contr\u00f4leur a\u00e9rien<\/a>,&nbsp;\u00bb <i>New York Times<\/i>, 16 octobre 2001.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_2\" href=\"#R_2\">[2]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n<i><a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20160206041601\/http:\/\/standdown.net\/noradseptember182001pressrelease.htm\">NORAD\u2019s Response Times<\/a> [Le temps de r\u00e9ponse du Norad]<\/i>, North American Aerospace Defense Command, 18 septembre 18, 2001. \u201c<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20080229043331\/http:\/\/archives.cnn.com:80\/2001\/US\/09\/16\/inv.hijack.warning\/\">Officials: Government Failed to React to FAA Warning<\/a> [Responsables officiels&nbsp;: le gouvernement a \u00e9chou\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre aux avertissements de la FAA]\u201d, <i>CNN<\/i>, 17 septembre 2001.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_3\" href=\"#R_3\">[3]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\nUne source du Pentagone a affirm\u00e9 qu\u2019 Andrews \u00ab&nbsp;n\u2019avait aucun chasseur assign\u00e9 \u00e0 la base&nbsp;\u00bb, (<a href=\"https:\/\/usatoday30.usatoday.com\/news\/nation\/2001\/09\/16\/military-home-front.htm\"><i>USA Today<\/i>, 17 septembre 2001<\/a>). Le g\u00e9n\u00e9ral-major Larry Arnold \u2013 commandant g\u00e9n\u00e9ral du NORAD pour la r\u00e9gion continentale \u2013 a expliqu\u00e9 \u00ab&nbsp;Nous ne disposions d\u2019aucun avion en alerte \u00e0 Andrews.&nbsp;\u00bb (<i>MSNBC<\/i>, 23 septembre 2001)\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_4\" href=\"#R_4\">[4]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\nMichael Bronner, \u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.vanityfair.com\/news\/2006\/08\/norad200608\"><i>9\/11 Live&nbsp;: The Norad Tapes<\/i><\/a>&nbsp;\u00bb, <i>Vanity Fair<\/i>, ao\u00fbt 2006&nbsp;: pp. 262-285 \u00e0 268. (Bronner, qui fut producteur-associ\u00e9 du film <a href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0475276\/reference\"><i>United&nbsp;93<\/i><\/a> &#8211; lequel reprend fid\u00e8lement la nouvelle version de la Commission sur le 11\/9 \u00e0 propos de ce vol \u2013 eut la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9crire cet article, car c\u2019est le premier journaliste \u00e0 avoir pu acc\u00e9der aux enregistrements fournis par le NORAD, qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s par la Commission sur le 11\/9 pour sa nouvelle version sur le vol AA&nbsp;77 (et pour les autres versions \u00e9galement.) Apr\u00e8s le 11\/9, le Colonel Robert Marr, \u00e0 la t\u00eate du NEADS, a d\u00e9clar\u00e9&nbsp;: \u00ab&nbsp;J\u2019ai la conviction &#8230; qu\u2019avec seulement 4 chasseurs, nous ne pouvons pas d\u00e9fendre tout le Nord-Est des \u00c9tats-Unis.&nbsp;\u00bb (James Bamford, <i>A pretect for War<\/i>, New York&nbsp;: DoubleDay, 2004, pp. 60-61). La Commission sur le 11\/9 a dit que l\u2019appel \u00e0 d\u2019autres bases a\u00e9riennes n\u2019aurait pas aid\u00e9, puisque ces \u00ab&nbsp;autres installations, n\u2019\u00e9tant pas en alerte, auraient eu besoin de temps pour armer les chasseurs et organiser les \u00e9quipages.&nbsp;\u00bb <a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Rapport de la Commission sur le 11\/9<\/a>, p.&nbsp;17.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_5\" href=\"#R_5\">[5]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n\u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20160206041601\/http:\/\/standdown.net\/noradseptember182001pressrelease.htm\"><i>Les temps de r\u00e9ponse du NORAD<\/i><\/a>&nbsp;\u00bb\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_6\" href=\"#R_6\">[6]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n\u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20160206041601\/http:\/\/standdown.net\/noradseptember182001pressrelease.htm\"><i>Les temps de r\u00e9ponse du NORAD<\/i><\/a>&nbsp;\u00bb, 18 septembre 2001 ; voir aussi \u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.newsday.com\/news\/where-system-failed-air-attack-on-pentagon-indicates-weaknesses-1.788382\">Where System Failed: Air attack on Pentagon indicates weaknesses<\/a>&nbsp;\u00bb (<a href=\"http:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Where_System_Failed_Air_attack_on_Pentagon_indicates_weaknesses_Newsday.zip\">backup<\/a>), <i>Newsday<\/i>, du 23 septembre 2001.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_7\" href=\"#R_7\">[7]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n\u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/911truth.org\/faa-communications-with-norad-on-september-11-2001\/\">Communications entre la FAA et le NORAD le 11 septembre 2001&nbsp;: M\u00e9mo de clarification de la FAA \u00e0 la Commission ind\u00e9pendante sur le 11\/9<\/a>&nbsp;\u00bb, 22 mai 2003.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_8\" href=\"#R_8\">[8]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n\u00ab&nbsp;Communications entre la FAA et le NORAD le 11 septembre 2001&nbsp;\u00bb, lire l\u2019enregistrement fait par le membre de la Commission Richard Ben Veniste, <a href=\"https:\/\/www.911commission.gov\/archive\/hearing2\/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm\">Audience de la Commission sur le 11\/9, 23 mai 2003<\/a>.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_9\" href=\"#R_9\">[9]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\n<a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Rapport de la Commission sur le 11\/9<\/a>, p.&nbsp;24.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_10\" href=\"#R_10\">[10]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\nScoggins est cit\u00e9 trois fois dans le <a href=\"https:\/\/911commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Rapport de la Commission sur le 11\/9<\/a>, p.&nbsp;458, et dans l\u2019article de Michael Bronner pour Vanity Fair, \u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.vanityfair.com\/news\/2006\/08\/norad200608?printable=true&amp;currentPage=all\"><i>9\/11 Live&nbsp;: The Norad tapes<\/i><\/a>&nbsp;\u00bb, ao\u00fbt 2006.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_11\" href=\"#R_11\">[11]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\nEmail envoy\u00e9 par Scoggins \u00e0 <a href=\"\/fr\/membres-du-comite\/#GRIFFIN\">David Ray Griffin<\/a>, 20 d\u00e9cembre 2006.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_12\" href=\"#R_12\">[12]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\nEmail de Scoggins, 20 d\u00e9cembre 2006.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_13\" href=\"#R_13\">[13]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-fr\">\nWilliam B. Scott, \u201c<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20020917072642\/http:\/\/www.aviationnow.com\/content\/publication\/awst\/20020603\/avi_stor.htm\"><i>Exercise Jump-Starts Response to Attacks<\/i><\/a>\u201d, <i>Aviation Week and Space Technology<\/i>, 3 juin 2002. La phrase la plus compl\u00e8te est la suivante&nbsp;: \u201cA Syracuse (\u00c9tat de New York), un commandant de l\u2019ANG a dit au Colonel Robert Marr (le commandant du NEADS, le Secteur nord-est de la d\u00e9fense a\u00e9rienne du NORAD)&nbsp;: \u00ab&nbsp;Donnez-moi 10 minutes et je vous fournis des mitrailleuses. Donnez-moi 30 minutes et vous avez des heat-seeker (des missiles \u00e0 d\u00e9tection infrarouge). Donnez-moi une heure et je fournis des missiles air-air (AMRAAMS slammers).&nbsp;\u00bb Marr r\u00e9pondit&nbsp;: \u00ab&nbsp;Je les veux tous.&nbsp;\u00bb \u201d Le probl\u00e8me est que si Marr n\u2019avait pas insist\u00e9 pour les \u00ab&nbsp;avoir tous&nbsp;\u00bb, il aurait pu avoir les chasseurs avec des mitrailleuses embarqu\u00e9es dans les 10 minutes.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- c9refs -->\n<\/div>\n<p><!-- c9text --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Point Pent-1&nbsp;: Pourquoi l\u2019attaque sur le Pentagone n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e<br \/>Point Pent-1&nbsp;: La premi\u00e8re version officielle <\/p>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-wtc7-8-fr\/\">&lt;&lt; Point pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/point-pent-2-fr\/\">Point suivant &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p> <a name=\"OFFICIAL\"><\/a>La version officielle L\u2019attentat contre le Pentagone par le vol 77 d\u2019American Airlines (conduit par al-Qa\u00efda) n&rsquo;a pas pu \u00eatre emp\u00each\u00e9, et ce, pour 4 raisons.<\/p>\n<p> Premi\u00e8rement, bien [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":105,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":133,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2984","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/105"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2984"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21085,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2984\/revisions\/21085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}