{"id":7085,"date":"2013-11-15T02:39:20","date_gmt":"2013-11-15T10:39:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.consensus911.org\/?page_id=7085"},"modified":"2019-12-21T03:16:28","modified_gmt":"2019-12-21T11:16:28","slug":"point-pent-1-nl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-pent-1-nl\/","title":{"rendered":"Point Pent-1 (nl)"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"c9h4\">Punt Pent-1: Waarom de aanval op het Pentagon niet werd voorkomen:<br \/><span style=\"color: #ffffff\">Punt Pent-1:<\/span> De eerste offici\u00eble lezing<\/h4>\n<div class=\"c9text-nl\">\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-wtc7-8-nl\/\">&lt;&lt; Vorig Punt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-pent-2-nl\/\">Volgend Punt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"OFFICIAL\"><\/a>De offici\u00eble lezing<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\n<p>De aanval door vlucht American 77 (onder de controle van Al Qaeda) op het Pentagon kon niet worden voorkomen omwille van vier redenen.<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Ten eerste, hoewel de FAA voor 9 uur \u2019s ochtends meerdere signalen had ontvangen dat een noodgeval&nbsp;<a name=\"R_1\" href=\"#N_1\">[1]<\/a> gaande was informeerde de FAA het militaire apparaat niet tot 9:24 \u2013 het moment dat men berichtte dat de vlucht, welke mogelijk was gekaapt, terug naar Washington leek te vliegen.&nbsp;<a name=\"R_2\" href=\"#N_2\">[2]<\/a><\/li>\n<li>Ten tweede, hoewel de Andrews Luchtmachtbasis slechts een paar kilometer verderop was stonden daar geen vliegtuigen startklaar.&nbsp;<a name=\"R_3\" href=\"#N_3\">[3]<\/a><\/li>\n<li>Ten derde, de enige startklare gevechtsvliegtuigen waren de twee op de Luchtmachtbasis Otis, die al waren ingezet om New York tegen verdere aanvallen te verdedigen, en twee anderen op de Langley Luchtmachtbasis, 210 kilometer verderop.&nbsp;<a name=\"R_4\" href=\"#N_4\">[4]<\/a><\/li>\n<li>Ten vierde, de jagers van Langley, die pas om 9:30&nbsp;<a name=\"R_5\" href=\"#N_5\">[5]<\/a> de lucht in gingen, waren nog steeds bijna 170 kilometer verwijderd toen om 9:38 het Pentagon werd aangevallen.&nbsp;<a name=\"R_6\" href=\"#N_6\">[6]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"EVIDENCE\"><\/a>Het beste bewijs<\/div>\n<div style=\"padding-left: 30px\">\n<p>Onregelmatigheden in zowel de tijdlijnen als de beschikbaarheid van vliegtuigen spreken de bewering tegen dat de aanval op het Pentagon niet voorkomen had kunnen worden:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 30px\">\n<li>Ten eerste, een aan de Onderzoekscommissie 11 september gerichte memo van de FAA van 22 mei 2003 zei: \u201cBinnen een paar minuten nadat het eerste vliegtuig om 8:46 in het World Trade Center sloeg heeft de FAA direct een telefoonverbinding met het militaire apparaat bewerkstelligd. De FAA deed de offici\u00eble waarschuwing betreffende vlucht 77 uitgaan om 9:24 \u2019s ochtends maar al vanaf het moment van telefooncontact werd voortdurend informatie over de vlucht gegeven, voor het uitgeven van de offici\u00eble waarschuwing.\u201d&nbsp;<a name=\"R_7\" href=\"#N_7\">[7]<\/a> Deze verklaring werd opgenomen in de verslagen van de Commissie 11 september.&nbsp;<a name=\"R_8\" href=\"#N_8\">[8]<\/a> Het verliezen van het contact met vlucht 77 werd door het FAA centrum in Indianapolis \u201ciets na 9 uur\u201d doorgegeven.&nbsp;<a name=\"R_9\" href=\"#N_9\">[9]<\/a><\/li>\n<li>Ten tweede, Colin Scoggins,&nbsp;<a name=\"R_10\" href=\"#N_10\">[10]<\/a> de militair specialist van het FAA-centrum in Boston, verklaarde dat hoewel de Luchtverdediging District Columbia (DCANG) \u201cgeen onderscheppingsopdracht had\u201d \u2013 het maakte geen deel uit van de zeven militaire bases die het hele jaar door klaar staan voor onderschepping \u2013 er wel \u201celke ochtend werd gevlogen\u201d, en dat, onder de omstandigheden NEADS \u201cdie toestellen had kunnen onderscheppen.\u201d&nbsp;<a name=\"R_11\" href=\"#N_11\">[11]<\/a><\/li>\n<li>Ten derde, Scoggins zei dat er ook jachtvliegtuigen in Atlantic City, Burlington, Selfridge, Syracuse en Toledo klaarstonden voor vertrek.&nbsp;<a name=\"R_12\" href=\"#N_12\">[12]<\/a> Kort nadat om 9:03 de tweede toren werd geraakt zei een commandant van de Nationale Luchtverdediging (ANG) in Syracuse tegen NORAD: \u201cGeef me tien minuten en dan heb ik kanonnen op scherp voor je.\u201d&nbsp;<a name=\"R_13\" href=\"#N_13\">[13]<\/a> Als dit verzoek werd gedaan om 9:10, zo luidt deze verklaring, dan hadden de jagers op tijd in de lucht kunnen zijn om het Pentagon te beschermen.<\/li>\n<li>Ten vierde, zelfs al waren er vliegtuigen gestuurd vanaf Luchtmachtbasis Langley (zoals de offici\u00eble lezing beweerd in de punten 3 en 4 hierboven), dan hadden deze lang voor 9:30 in de lucht moeten zijn (zie eerste punt van de Offici\u00eble Lezing hierboven).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-wtc7-8-nl\/\">&lt;&lt; Vorig Punt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-pent-2-nl\/\">Volgend Punt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<div class=\"c9hdr\"><a name=\"REFS\"><\/a>Referenties voor Punt Pent-1<\/div>\n<div class=\"c9refs\">\n<table class=\"ref_tbl\">\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_1\" href=\"#R_1\">[1]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n\u201cTegen 8:57 was het duidelijk dat we vlucht 77 kwijt waren.\u201d Matthew L Wald en Kevin Sack, \u201c<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2001\/10\/16\/national\/we-have-some-planes-hijacker-told-controller.html\">\u2018We Have Some Planes,\u2019 Hijacker Told Controller,<\/a> [\u2018We Hebben een Aantal Vliegtuigen\u2019, Zei Kaper Tegen Vluchtleider]\u201d, uit de <i>New York Times<\/i>, 16 oktober 2001\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_2\" href=\"#R_2\">[2]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n\u201c<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20160206041601\/http:\/\/standdown.net\/noradseptember182001pressrelease.htm\">NORAD\u2019s Response Times<\/a> [De Reactietijden van NORAD]\u201d, North American Aerospace Defense Command, 18 september 2001. \u201c<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20080229043331\/http:\/\/archives.cnn.com:80\/2001\/US\/09\/16\/inv.hijack.warning\/\">Officials: Overheid Faalde te Reageren op Waarschuwing FAA<\/a>\u201d. <i>CNN<\/i>, 17 september 2001\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_3\" href=\"#R_3\">[3]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\nBronnen binnen het Pentagon zeiden dat Andrews \u201cgeen toegewezen jagers had\u201d (<a href=\"https:\/\/usatoday30.usatoday.com\/news\/nation\/2001\/09\/16\/military-home-front.htm\">USA Today, 17 september 2001<\/a>). Majoor Generaal Larry Arnold \u2013 eerste commandant van NORAD\u2019s Continental Region \u2013 zei: \u201cWe hadden op Andrews geen vliegtuigen startklaar\u201d (<i>MSNBC<\/i>, 23 september 2001).\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_4\" href=\"#R_4\">[4]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\nMichael Bronner, \u201c<a href=\"https:\/\/www.vanityfair.com\/news\/2006\/08\/norad200608\">9\/11 Live: The NORAD Tapes<\/a>\u201d, in Vanity Fair, augustus 2006, blz.&nbsp;262-285, blz.&nbsp;268. (Bronner, \u00e9\u00e9n van de producenten van de film <a href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0475276\/reference\"><i>United&nbsp;93<\/i><\/a> [een getrouwe weergave van het nieuwe relaas van deze vlucht door de Commissie 11 september], kon dit artikel schrijven omdat hij de eerste journalist was die toegang had tot de banden met gesprekken van NORAD, die door de Commissie 11 September waren gebruikt voor het nieuwe relaas rond vlucht 77 [en anderen].)<br \/>\nNa 11 september zei Kolonel Robert Marr, hoofd van NEADS: \u201cIk heb vastgesteld &#8230; dat we met vier vliegtuigen niet het gehele noord oostelijke deel van de Verenigde Staten kunnen verdedigen\u201d (James Bamford, A Pretext to War [New York: Doubleday, 2004], blz.&nbsp;60-61).<br \/>\nDe Commissie 11 September zei dat hulp vragen aan andere luchtmachtbases niet zou hebben geholpen omdat \u201cdie andere bases, die niet startklaar waren, tijd nodig hadden gehad om de vliegtuigen te bewapenen en bemanningen te organiseren\u201d. <a href=\"https:\/\/9-11commission.gov\/report\/911Report.pdf\">Rapport Commissie 11 September<\/a>, blz.&nbsp;17\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_5\" href=\"#R_5\">[5]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n\u201c<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20160206041601\/http:\/\/standdown.net\/noradseptember182001pressrelease.htm\">NORAD\u00b4s Response Times<\/a>\u201d\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_6\" href=\"#R_6\">[6]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n\u201c<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20160206041601\/http:\/\/standdown.net\/noradseptember182001pressrelease.htm\">NORAD\u00b4s Response Times<\/a>\u201d, 18 september 2001: tevens \u201c<a href=\"https:\/\/www.newsday.com\/news\/where-system-failed-air-attack-on-pentagon-indicates-weaknesses-1.788382\">Where System Failed: Air attack on Pentagon indicates weaknesses<\/a>\u201d (<a href=\"http:\/\/www.consensus911.org\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Where_System_Failed_Air_attack_on_Pentagon_indicates_weaknesses_Newsday.zip\">backup<\/a>), <i>Newsday<\/i>, 22 september 2001.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_7\" href=\"#R_7\">[7]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n\u201c<a href=\"https:\/\/911truth.org\/faa-communications-with-norad-on-september-11-2001\/\">FAA Communications with NORAD on September 11, 2001: Clarification Memo to 9\/11 Independent Commission<\/a>\u201d, 22 mei 2003.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_8\" href=\"#R_8\">[8]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n\u201cFAA Communications with NORAD on September 11, 2001\u201d, toegevoegd aan de verslagen door Commissielid Richard Ben-Veniste, <a href=\"https:\/\/www.911commission.gov\/archive\/hearing2\/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm\">9\/11 Commision Hearing, 23 mei 2003<\/a>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_9\" href=\"#R_9\">[9]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\n<a href=\"https:\/\/9-11commission.gov\/report\/911Report.pdf\"><i>The 9\/11 Commission Report<\/i><\/a>, blz.&nbsp;24\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_10\" href=\"#R_10\">[10]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\nScoggins werd drie keer geciteerd in het <a href=\"https:\/\/9-11commission.gov\/report\/911Report.pdf\">9\/11 Commission Report<\/a>, blz.&nbsp;458, en in een artikel in Vanity Fair door Michael Bronner,<a href=\"https:\/\/www.vanityfair.com\/news\/2006\/08\/norad200608?printable=true&amp;currentPage=all\"> 9\/11 Live: The NORAD Tapes<\/a>, augustus 2006.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_11\" href=\"#R_11\">[11]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\nE-mail van Scoggins aan <a href=\"\/nl\/panel-members-nl\/#GRIFFIN\">David Ray Griffin<\/a>, 20 december 2006.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_12\" href=\"#R_12\">[12]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\nE-mail van Scoggins, 20 december 2006.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"ref_nrs\">\n<div class=\"refnrs\"><a name=\"N_13\" href=\"#R_13\">[13]<\/a><\/div>\n<\/td>\n<td class=\"ref_txt\">\n<div class=\"rtxt-nl\">\nWilliam B Scott, \u201c<a href=\"http:\/\/web.archive.org\/web\/20020917072642\/http:\/\/www.aviationnow.com\/content\/publication\/awst\/20020603\/avi_stor.htm\">Oefening Geeft Vliegende Start aan Reactietijd op Aanvallen<\/a>\u201d, in Aviation Week and Space Technology, 3 juni 2002. De meer complete verklaring luidde: \u201cIn Syracuse, New York, vertelde een ANG-commandant aan Kolonel Robert Marr, de bevelleider van NEADS: \u2018Geef me tien minuten en je hebt boordkanonnen met scherp. Geef me 30 minuten en je hebt hitte zoekende raketten. Geef me een uur en je hebt lucht tot luchtraketten.\u2019 Marr zei: \u2018Ik wil alles.\u2019\u201d Het punt is dat wanneer Marr er niet op had gestaan \u201calles te willen\u201d, hij al na 10 minuten vliegtuigen met scherp geladen boordkanonnen had kunnen hebben.\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- c9refs -->\n<\/div>\n<p><!-- c9text --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Punt Pent-1: Waarom de aanval op het Pentagon niet werd voorkomen:<br \/>Punt Pent-1: De eerste offici\u00eble lezing <\/p>\n<p class=\"c9np\"><a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-wtc7-8-nl\/\">&lt;&lt; Vorig Punt<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/point-pent-2-nl\/\">Volgend Punt &gt;&gt;<\/a><\/p>\n<p> <a name=\"OFFICIAL\"><\/a>De offici\u00eble lezing <\/p>\n<p>De aanval door vlucht American 77 (onder de controle van Al Qaeda) op het Pentagon kon niet worden voorkomen omwille van vier redenen.<\/p>\n<p> Ten eerste, [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":133,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7085","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/109"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7085"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21084,"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7085\/revisions\/21084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consensus911.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}